Este bine cunoscut în întreaga lume că armata rusă este una dintre cele mai puternice de pe planeta noastră. Și este considerat ca atare de drept. Forțele Aeriene fac parte din Forțele Armate RF și este una dintre unitățile cheie ale armatei noastre. Prin urmare, este necesar să spunem mai detaliat despre Forțele Aeriene.

Un pic de istorie

Istoria în sensul modern începe în 1998. Atunci s-a format Forțele Aeriene, pe care le cunoaștem astăzi. Și s-au format ca urmare a fuziunii dintre așa-numitele trupe și Forțele Aeriene. Adevărat, iar acum ele ca atare nu mai există. Din trecut, 2015, a existat un Forțe Aerospațiale - Forțe Aerospațiale. Prin conectarea diviziunilor spațiului și forțelor aeriene, a fost posibil să se adună potențialul și resursele, precum și să se concentreze comanda într-o singură mână - datorită faptului că a crescut și eficacitatea forțelor. În orice caz, așa a fost justificată necesitatea formării unui VKS.

Aceste trupe îndeplinesc multe sarcini. Ele resping agresiunea în sferele aeriene și spațiale, protejează pământul, oamenii, țara și obiectele importante de atacurile care vin din același loc și oferă sprijin aerian pentru operațiunile de luptă ale altor unități militare ale Rusiei.

Structura

Federația Rusă(la urma urmei, mulți sunt mai obișnuiți să le numească în mod vechi decât VKS), includ multe divizii. Aceasta este aviația, precum și inginerie radio și antiaeriană în primul rând. Acestea sunt armele Forțelor Aeriene. Structura include și trupe speciale. Acestea includ informații, precum și comunicații sisteme automatizate control și radio suport tehnic. Fără Forțele Aeriene Rusia nu poate exista.

LA trupe speciale include, de asemenea, meteorologic, topogeodezic, inginerie, RKhBZ, aeronautică și, de asemenea, inginerie. Dar asta nu este încă lista plina. De asemenea, este completată de securitate, căutare și salvare și chiar meteorologică. Dar, pe lângă cele de mai sus, există diviziuni sarcina principală care constă în protecţia comandamentului şi controlului militar.

Alte caracteristici ale structurii

Trebuie remarcat faptul că structura, care distinge forțele aeriene a Federației Ruse, are și subdiviziuni. Prima este aviația cu rază lungă de acțiune (DA). Al doilea este transportul militar (VTA). Al treilea este tactic operațional (OTA) și, în cele din urmă, al patrulea este armata (AA). Dar asta nu este tot. Subunitățile pot include avioane speciale, de transport, de recunoaștere, de luptă, precum și avioane de atac la sol și bombardiere. Și fiecare are propriile sarcini, pe care sunt obligați să le îndeplinească de către Forțele Aeriene.

Compoziția are încă o anumită bază pe care se sprijină întreaga structură. Desigur, acestea sunt baze aeriene și brigăzi aparținând Forțelor de Apărare Aerospațială.

Situația în secolul XXI

Fiecare persoană care este cel puțin puțin versată în acest subiect știe foarte bine că în anii 90 forțele aeriene ale Federației Ruse au fost degradate în mod activ. Și totul datorită faptului că numărul de personal al trupelor și nivelul de pregătire a acestora a fost foarte mic. În plus, tehnica nu era deosebit de nouă și nu erau suficiente aerodromuri. În plus, structura nu a fost finanțată și, prin urmare, practic nu au existat zboruri. Dar în anii 2000, situația a început să se îmbunătățească. Pentru a fi mai precis, totul a început să progreseze în 2009. A fost atunci atât de rodnic și lucrări de capital referitoare la repararea și modernizarea întregii flote a Forțelor Aeriene Ruse.

Poate că impulsul pentru aceasta a fost declarația comandantului șef al trupelor - A. N. Zelin. În 2008, el a spus că apărarea aerospațială a statului nostru se afla într-o stare catastrofală. Prin urmare, a început achiziționarea de echipamente și îmbunătățirea întregului sistem în ansamblu.

Simbolism

Steagul Forțelor Aeriene este foarte luminos și vizibil. Această pânză culoarea albastra, în centrul căruia se află o imagine a două elice argintii. Ele par să se intersecteze unul cu celălalt. Împreună cu ei se arată tun antiaerian. Iar fundalul este alcătuit din aripi argintii. În general, destul de original și simbolic. Chiar și din centrul pânzei, razele aurii par să divergă (numărul lor este de 14 bucăți). Apropo, locația lor este strict reglementată - aceasta nu este o alegere haotică. Dacă porniți fantezia și imaginația, atunci începe să pară că această emblemă se află în mijlocul soarelui, blocând-o - de aceea razele.

Și dacă te uiți la istorie, poți înțelege că așa este. Pentru că în ora sovietică steagul era o pânză albastră cu un soare auriu, în mijlocul căreia se afla o stea roșie cu seceră și ciocan în centru. Și puțin mai jos - aripi argintii, care par a fi montate pe un inel de elice negru.

Este de remarcat faptul că Federația, împreună cu Forțele Aeriene ale SUA, a planificat să desfășoare exerciții comune antiteroriste în 2008. Ar fi trebuit să se întâmple pe Orientul îndepărtat. Scenariul a fost planificat astfel: teroriştii pun mâna pe un avion în aeroport, iar trupele previn consecinţele. Partea rusă trebuia să pună în acțiune patru avioane de vânătoare, servicii de căutare și salvare și o aeronavă de avertizare timpurie. Forțele aeriene americane au cerut participarea unui avion de linie civil și a unor avioane de luptă. Plus notoriul avion. Cu toate acestea, cu puțin timp înainte de evenimentul planificat, literalmente cu o săptămână înainte, s-a raportat că s-a decis marcarea exercițiilor. Mulți cred că relațiile agravate dintre NATO și Rusia au servit drept motiv.

După adoptarea SAP-2020, oficialii vorbesc destul de des despre rearmarea Forțelor Aeriene (sau, mai larg, furnizarea de complexe de aviațieîn Forţele Armate RF). În același timp, parametrii specifici ai acestui reechipare și puterea Forțelor Aeriene până în 2020 nu sunt dați direct. Având în vedere acest lucru, multe mass-media își dau previziunile, dar acestea sunt prezentate, de regulă, sub formă tabelară - fără argumente sau sistem de calcul.

Acest articol este doar o încercare de a prezice puterea de luptă Forțele Aeriene ale Federației Ruse până la data specificată. Toate informațiile sunt colectate din surse deschise - din materiale media. Nu există pretenții de acuratețe absolută, pentru că modurile de ordine de apărare a statului ... ... în Rusia sunt de nepătruns și adesea un mister chiar și pentru cei care o formează.

Puterea totală a Forțelor Aeriene

Deci, să începem cu principalul lucru - cu numărul total al Forțelor Aeriene până în 2020. Acest număr va fi format din aeronave nou-construite și „colegii seniori” ai acestora.

În articolul său programatic, V.V. Putin a subliniat că: „... În următorul deceniu, trupele vor primi... peste 600 aeronave moderne, inclusiv luptători de generația a cincea, peste o mie de elicoptere". Totodată, actualul ministru al Apărării S.K. Shoigu a citat recent date ușor diferite: „... Până la sfârșitul anului 2020, va trebui să primim aproximativ 2.000 de noi sisteme de aeronave de la întreprinderi industriale, inclusiv 985 de elicoptere.».

Numerele sunt de aceeași ordine, dar există diferențe în detalii. Cu ce ​​este legat? Pentru elicoptere, utilajele livrate pot să nu mai fie luate în considerare. Sunt posibile și unele modificări ale parametrilor SAP-2020. Dar numai ei vor necesita schimbări în finanțare. Teoretic, acest lucru este facilitat de refuzul de a relua producția An-124 și de o ușoară reducere a numărului de achiziții de elicoptere.

S. Shoigu a menționat, de fapt, nu mai puțin de 700-800 de aeronave (din numărul total vom scădea elicoptere). Articol de V.V. Acest lucru nu îl contrazice pe Putin (mai mult de 600 de avioane), dar „mai mult de 600” nu se corelează cu adevărat cu „aproape 1000”. Da, și bani pentru aeronavele „în plus” 100-200 (chiar și ținând cont de abandonul Ruslanilor) vor trebui atrași suplimentar, mai ales dacă cumpărați avioane de vânătoare și bombardiere de primă linie (cu un preț mediu de Su-30SM). de 40 de milioane de dolari pe unitate, obțineți o cifră astronomică - până la un sfert de trilion de ruble pentru 200 de vehicule, în ciuda faptului că PAK FA sau Su-35S sunt mai scumpe).

Astfel, cea mai probabilă creștere a achizițiilor se datorează antrenamentelor de luptă mai ieftine Yak-130 (cu atât mai mult cu cât este foarte necesar), aeronavelor de atac și UAV-urilor (se pare că, conform relatărilor din presă, munca s-a intensificat). Deși achiziția suplimentară a Su-34 până la 140 de unități. poate avea loc și. Acum sunt aproximativ 24 dintre ei. + aproximativ 120 Su-24M. Va fi - 124 buc. Dar pentru a înlocui bombardierele din prima linie în format 1 x 1, vor fi necesare alte cincisprezece Su-34.

Pe baza datelor furnizate, pare oportun să acceptăm cifre medii de 700 de avioane și 1.000 de elicoptere. Total - 1700 de plăci.

Acum să trecem la tehnologia modernizată. În general, până în 2020, ponderea echipamentelor noi în Forțele Armate ar trebui să fie de 70%. Dar acest procent nu este același pentru diferite ramuri și tipuri de trupe. Pentru forțele strategice de rachete - până la 100% (uneori se spune că 90%). Pentru Forțele Aeriene, cifrele au fost date în aceeași 70%.

Recunosc, de asemenea, că ponderea echipamentelor noi va „ajunge” la 80%, dar nu din cauza unei creșteri a achizițiilor sale, ci din cauza unei radiații mai mari a utilajelor vechi. Cu toate acestea, acest articol folosește un raport de 70/30. Prin urmare, prognoza este moderat optimistă. Prin calcule simple (X=1700x30/70), obținem (aproximativ) 730 de plăci modernizate. Cu alte cuvinte, numărul forțelor aeriene ruse până în 2020 este planificat în regiunea de 2430-2500 de avioane și elicoptere.

CU total pare că și-a dat seama. Să trecem la detalii. Să începem cu elicopterele. Acesta este subiectul cel mai tratat, iar livrările sunt deja în plină desfășurare.

Elicoptere

De elicoptere de atac este planificat să aibă 3 (!) modele - (140 de unități), (96 de unități), precum și Mi-35M (48 de unități). Au fost planificate un total de 284 de unități. (fără a include unele mașini pierdute în accidente de aviație).

Conceput pentru a proteja centrele, regiunile țării (administrative, industriale și economice), grupările de trupe și obiectele importante de atacurile inamice din aer și spațiu, pentru a asigura acțiuni Forțele terestreși, lansând lovituri împotriva grupărilor aeriene, terestre și maritime inamice, centrele sale administrativ-politice și militar-economice.

Principalele sarcini ale Forțelor Aeriene în condiții moderne sunt:

  • deschiderea începutului unui atac de către un inamic aerian;
  • sesizarea sediului principal al Forțelor Armate, sediile raioanelor militare, flotelor, agențiilor de protecție civilă despre începerea unui atac aerian inamic;
  • dobândirea și menținerea supremației aeriene;
  • acoperire pentru trupe și facilități din spate din recunoaștere aeriană, lovituri din aer și spațiu;
  • sprijin aerian pentru Forțele Terestre și Marinei;
  • distrugerea obiectelor potențialului militar-economic al inamicului;
  • militare şi controlat de guvern dusman;
  • distrugerea grupurilor de rachete nucleare, antiaeriene și aviatice ale inamicului și rezervelor sale, precum și aterizările aeriene și maritime;
  • înfrângerea grupărilor de nave inamice pe mare, în ocean, la baze navale, în porturi și baze;
  • aruncarea echipamentului militar și debarcarea trupelor;
  • transportul aerian al trupelor și al echipamentelor militare;
  • efectuarea de recunoașteri aeriene strategice, operaționale și tactice;
  • controlul asupra utilizării spațiului aerian în zona de frontieră.

V Timp liniștit Forțele aeriene îndeplinesc sarcini de securitate frontiera de stat Rusia în spațiul aerian, notificați despre zborurile vehiculelor străine de recunoaștere în zona de frontieră.

Forțele Aeriene includ armate aerieneÎnaltul Comandament Suprem pentru Scopuri Strategice și Înaltul Comandament Suprem pentru Aviația de Transport Militar; Forțele Aeriene din Moscova și Districtul de Apărare Aeriană; armatele Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene: corpuri separate ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene.

Forțele Aeriene includ următoarele tipuri de trupe (Fig. 1):

  • aviație (tipuri de aviație - bombardier, atac, luptător, aparare aeriana, recunoaștere, transport și special);
  • trupe de rachete antiaeriene;
  • trupe de inginerie radio;
  • trupe speciale;
  • unităţile şi instituţiile din spate.

aviație cu bombardiere este înarmat cu bombardiere cu rază lungă de acțiune (strategică) și de primă linie (tactică). tipuri variate. Este conceput pentru a învinge grupuri de trupe, pentru a distruge importante instalații militare, energetice și centre de comunicații, în principal în profunzimea strategică și operațională a apărării inamicului. Bombardierul poate transporta bombe de diferite calibre, atât convenționale, cât și nucleare, precum și rachete ghidate clasa aer-suprafață.

Avioane de atac conceput pentru sprijinul aviației al trupelor, distrugerea forței de muncă și a obiectelor în principal pe de ultimă oră, în adâncimea tactică și operațională imediată a inamicului, precum și ordinele de luptă aeronave inamicul în aer.

Orez. 1. Structura Forțelor Aeriene

Una dintre principalele cerințe pentru o aeronavă de atac este precizia ridicată a lovirii țintelor de la sol. Armament: tunuri de calibru mare, bombe, rachete.

Aviație de luptă apărarea aeriană este principala forță de manevră a sistemului de apărare aeriană și este concepută pentru a acoperi zone majoreși obiecte din atacul aerian inamic. Este capabil să distrugă inamicul la distanțe maxime de la obiectele apărate.

Aviația de apărare aeriană este înarmată cu avioane de luptă de apărare aeriană, elicoptere de luptă, avioane speciale și de transport și elicoptere.

aviație de recunoaștere Conceput pentru a efectua recunoașteri aeriene a inamicului, a terenului și a vremii, poate distruge obiectele ascunse ale inamicului.

Zborurile de recunoaștere pot fi efectuate și cu bombardiere, vânătoare-bombardiere, avioane de atac și de luptă. Pentru a face acest lucru, aceștia sunt special echipați cu echipamente fotografice pentru fotografierea de zi și de noapte la diferite scări, stații radio și radar de înaltă rezoluție, detectoare de direcție termică, echipamente de înregistrare a sunetului și televiziune și magnetometre.

Aviația de recunoaștere este împărțită în aviație de recunoaștere tactică, operațională și strategică.

Aviația de transport destinate transportului de trupe, echipamente militare, arme, muniție, combustibil, alimente, debarcare asalt aerian, evacuarea răniților, bolnavilor etc.

Aviație specială concepute pentru detecția și ghidarea radar cu rază lungă de acțiune, realimentare aer-aer, război electronic, protecție împotriva radiațiilor, chimică și biologică, control și comunicații, suport meteorologic și tehnic, salvarea echipajelor aflate în primejdie, evacuarea răniților și a bolnavilor.

Trupe de rachete antiaeriene menite să protejeze cele mai importante facilități și grupări de trupe ale țării de atacurile aeriene inamice.

Ele constituie principala putere de foc a sistemului de apărare aeriană (AD) și sunt înarmate cu tunuri antiaeriene. sisteme de racheteși sisteme de rachete antiaeriene pentru diverse scopuri, care au putere de foc mare și precizie ridicată în distrugerea armelor de atac aerian inamice.

Trupe de inginerie radio- principala sursă de informații despre inamicul aerian și sunt concepute pentru a-și efectua recunoașterea radar, controlul asupra zborurilor aviației sale și respectarea regulilor de utilizare a spațiului aerian de către aeronavele din toate departamentele.

Ei oferă informații despre începutul unui atac aerian, informații de luptă pentru antiaeriene trupe de racheteși aviația de apărare aeriană, precum și informații pentru gestionarea formațiunilor, unităților și subunităților de apărare aeriană.

Trupele radiotehnice sunt înarmate cu stații radar și complexe radar capabile să detecteze nu numai ținte de aer, ci și de suprafață în orice moment al anului și al zilei, indiferent de condițiile meteorologice și interferențe.

Unități și divizii de comunicații sunt destinate desfășurării și exploatării sistemelor de comunicații pentru a asigura comanda și controlul trupelor în toate tipurile de activități de luptă.

Unități și subdiviziuni de război electronic conceput pentru a interfera cu radarele aeropurtate, obiectivele bombelor, mijloacele de comunicații și radionavigație ale atacului aerian inamic.

Unități și divizii de suport pentru comunicații și inginerie radio conceput pentru a asigura controlul unităților și subunităților de aviație, navigației aeronavelor, decolare și aterizare a aeronavelor și elicopterelor.

Părți și diviziuni trupe de inginerie, precum și unități și divizii de protecție împotriva radiațiilor, chimică și biologică conceput pentru a performa cel mai mult sarcini provocatoare inginerie și, respectiv, suport chimic.

Forțele aeriene sunt înarmate cu aeronave Tu-160 (Fig. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 cu diferite modificări (Fig. 3) ), Su -25, Su-27, Su-39 (Fig. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Fig. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, IL-76, IL-78; elicoptere Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Fig. 6), Ka-62; sisteme de rachete antiaeriene S-200, S-300, S-300PM (Fig. 7), S-400 „Triumph”, stații și complexe radar „Oponent-G”, „Nebo-U”, „Gamma-DE” , „Gamma-C1”, „Casta-2”.

Orez. 2. Bombardier supersonic strategic Tu-160: anvergura aripilor - 35,6 / 55,7 m; lungime - 54,1 m; inaltime - 13,1 m; greutate maximă la decolare - 275 tone; sarcina maximă de luptă - 45 de tone; viteza de croazieră - 960 km/h; autonomie - 7300 km; tavan - 18000 m; arme - rachete, bombe (inclusiv nucleare); echipaj - 4 persoane

Orez. 3. Avion multifunctional MiG-31F / FZ: anvergura aripilor - 13,46 m; lungime - 22,67 m; înălțime - 6,15 m; greutate maximă la decolare - 50.000 kg; viteza de croazieră - 2450 km/h; autonomie - 3000 km; raza de acțiune de luptă - 650 km; tavan - 20.000 m; armament - tun cu șase țevi de 23 mm (260 de cartușe, cadență de foc - 8000 de cartușe / min); sarcină de luptă - 9000 kg (UR, bombe); echipaj - 2 persoane

Orez. 4. Aeronava de atac Su-39: anvergura aripilor - 14,52 m; lungime - 15,33 m; înălțime - 5,2 m; viteza maxima aproape de sol - 2450 km/h; autonomie - 1850 km; tavan - 18.000 m; armament - tun de 30 mm; sarcină de luptă - 4500 kg (ATGM cu ATGM. RCC, NUR, bombe U R. - convenționale, induse, cluster, nucleare)

Orez. 5. Aeronava de detectare si control radar cu raza lunga A-50: anvergura aripilor - 50,5 m; lungime - 46,59 m; inaltime - 14,8 m; greutate normală la decolare - 190.000 kg; viteza maximă de croazieră - 800 km/h; autonomie - 7500 km; tavan - 12000 m; raza de detectare a tintei: aer - 240 km, suprafata - 380 km; echipaj - 5 persoane + 10 persoane calcul tactic

Orez. 6. Luptă elicopter de atac Ka-52 "Aligator": diametrul rotorului - 14,50 m; lungime cu șuruburi rotative - 15,90 m; greutate maximă - 10.400 kg; tavan - 5500 m; autonomie - 520 km; armament - tun de 30 mm cu 500 de cartușe de muniție; sarcină de luptă - 2000 kg pe 4 puncte rigide (ATGM, containere unificate cu mitralieră și arme de tun, NUR, UR); echipaj - 2 persoane

Orez. 7. Antiaeriană sistem de rachete S-300-PM: ținte lovite - avioane, cu aripi și rachete tactice toate tipurile; zona afectata - raza 5-150 km, inaltime 0,025-28 km; numărul de ținte lovite simultan - până la 6; numărul de rachete îndreptate simultan către țintă - 12; pregătirea pentru muncă de luptă din marș - 5 minute

Federația Rusă este o putere puternică; acesta nu este un secret pentru nimeni. Prin urmare, mulți sunt interesați de câte aeronave sunt în serviciu cu Rusia și cât de mobil și modern este echipamentul militar? Potrivit studiilor analitice, Forțele Aeriene Ruse moderne au într-adevăr sumă uriașă o astfel de tehnică. Publicația de renume mondial Flight International a dovedit acest fapt publicând în publicația sa un rating al țărilor care au cele mai puternice arme aeriene.

"Swifts"

  1. Liderul în acest clasament este America. Armata SUA are aproximativ 26% din mijloacele aeriene militare care au fost create în lume. Potrivit datelor publicate în publicație, armata SUA are aproximativ 13.717 de avioane militare, dintre care aproximativ 586 de tancuri militare.
  2. Al doilea loc de onoare a fost ocupat de armata Federației Ruse. Câte avioane militare are Rusia conform Flight International? Potrivit datelor publicate de publicație, armata rusă are în prezent 3.547 de avioane care pot fi folosite în scopuri militare. Dacă este tradus în procente, acest lucru va indica că aproximativ 7% din toate instanțele militare care există în lume aparțin Federației Ruse. Anul acesta, armata țării ar trebui să fie completată cu noi bombardiere Su-34, care s-au arătat bine în timpul ostilităților care s-au desfășurat în Siria. Analiștii spun că până la sfârșitul anului numărul vehiculelor de acest tip va ajunge la 123 de unități, ceea ce va crește semnificativ capacitatea armata rusă.
  3. Pe locul trei în clasament se află Forțele Aeriene Chineze.
  • aproximativ 1.500 de mijloace aeriene;
  • aproximativ 800 de elicoptere;
  • aproximativ 120 de avioane de atac Harbin Z.

În total, potrivit publicației, armata chineză are 2942 de unități de aeronave, adică 6% din toate aeronavele militare din lume. După ce au analizat datele publicate, experții ruși au remarcat că unele dintre informații sunt într-adevăr adevărate, cu toate acestea, nu toate faptele pot fi numite de încredere. Prin urmare, nu ar trebui să încercați să găsiți răspunsul la întrebarea - câte avioane are Rusia, folosind doar această sursă. Experții au remarcat că publicația nu a fost pe deplin capabilă să analizeze aspectele importante din punct de vedere strategic echipamente aeriene, iar dacă faci o comparație între avioanele de luptă și navele de transport-luptă aparținând armatei Federației Ruse și Statelor Unite, vei observa că Forțele Aeriene Americane nu sunt atât de superioare flotei aeriene ruse, precum experții Flight International. Spune.

Compoziția flotei aeriene a Federației Ruse

Deci câte avioane are cu adevărat Rusia în serviciu? Este imposibil să răspundem la această întrebare fără echivoc, deoarece numărul echipament militar nu este publicată oficial nicăieri, aceste informații sunt păstrate în cea mai strictă confidențialitate. Dar, după cum știți, chiar și cel mai strict secret poate fi dezvăluit, chiar dacă doar parțial. Deci, conform informațiilor care au fost publicate de o sursă de încredere, flota aeriană rusă este într-adevăr inferioară, deși nu cu mult, armata americană. Sursa indică faptul că în arsenalul forțelor aeriene ruse există aproximativ 3600 tehnologia aviației, care este operat de armată și aproximativ o mie este în depozit. Flota Federației Ruse include:

  • echipament militar cu rază lungă de acțiune;
  • avioane militare de transport;
  • aviație militară;
  • trupe antiaeriene, de inginerie radio și de rachete;
  • trupe pentru comunicaţii şi informaţii.

Pe lângă unitățile de mai sus, Forțele Aeriene includ trupe implicate în operațiuni de salvare, servicii din spate și unități de inginerie.

Flota militară de avioane este în mod constant alimentată cu avioane; în prezent, armata rusă are următoarele aeronave în arsenalul său:

  • Su-30 M2 și Su-30 SM;
  • Su-24 și Su-35;
  • MiG-29 SMT;
  • Il-76 Md-90 A;
  • Iac-130.

În plus, armata deține și elicoptere militare:

  • Mi-8 AMTSh/MTV-5-1;
  • Ka-52;
  • Mi-8 MTPR și MI-35 M;
  • Mi-26 și Ka-226.

În armata Federației Ruse servește aproximativ 170000 Uman. 40000 dintre ei sunt ofițeri.

Parada Victoriei în Piața Roșie

Ce tipuri de structuri funcționează în armată?

structurile principale flota rusă sunt:

  • brigăzi;
  • bazele pe care se află echipamentele forțelor aeriene;
  • Statul Major de comandă al armatei;
  • un personal de comandă separat care controlează activitățile aviației cu rază lungă de acțiune;
  • comandanţi în frunte cu trupele de transport aerian.

În prezent, există 4 comenzi în marina rusă, sunt localizate;

  • în regiunea Novosibirsk;
  • în districtul Khabarovsk;
  • în Rostov-pe-Don;
  • în Sankt Petersburg.

Relativ recent ofiţeri au fost făcute mai multe reforme. După finalizarea lor, regimentele numite anterior au fost redenumite în baze aeriene. În prezent, există baze aeriene în Rusia aproximativ 70.

Sarcinile Forțelor Aeriene Ruse

Forțele Aeriene ale Federației Ruse trebuie să îndeplinească următoarele sarcini:

  1. Respinge un atac inamic atât pe cer, cât și în spațiu;
  2. Acționează ca apărător împotriva unui inamic aerian pentru următoarele obiecte: militar și guvernamental; administrativ și industrial; pentru alte obiecte care sunt de valoare pentru tara.
  3. Pentru a respinge un atac inamic, marina rusă poate folosi orice muniție, inclusiv pe cele nucleare.
  4. Navele, dacă este necesar, trebuie să efectueze recunoașterea din cer.
  5. Echipamentele aeriene, în timpul operațiunilor militare, ar trebui să ofere sprijin din cer pentru alte ramuri ale forțelor armate care se află în armata Federației Ruse.

Flota militară rusă este în mod constant alimentată cu aeronave noi, iar aeronavele vechi sunt cu siguranță actualizate. După cum a devenit cunoscut, Forțele Aeriene Ruse au început să dezvolte un luptător militar de generația a 5-a împreună cu marinele Statelor Unite, Indiei și Chinei. Se pare că în curând baza ruseasca va fi completat cu o tehnologie de zbor complet nouă din a 5-a generație.

In contact cu

Cele mai recente cele mai bune aeronave militare ale Forțelor Aeriene ale Rusiei și ale lumii fotografii, imagini, videoclipuri despre valoarea unei aeronave de luptă ca armă de luptă capabilă să ofere „supremația aeriană” au fost recunoscute de cercurile militare din toate statele până în primăvara lui 1916. Aceasta a necesitat crearea unei aeronave speciale de luptă care să le depășească pe toate celelalte în ceea ce privește viteza, manevrabilitatea, altitudinea și utilizarea ofensivei. brate mici. În noiembrie 1915, biplanele Nieuport II Webe au ajuns pe front. Acesta este primul avion construit în Franța, care a fost destinat luptei aeriene.

Cele mai moderne avioane militare interne din Rusia și din lume își datorează aspectul popularizării și dezvoltării aviației în Rusia, care a fost facilitată de zborurile piloților ruși M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B. Rossiysky, S. Utochkin. Primul a început să apară mașini domestice designeri J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovici, V. Slesarev, I. Steglau. În 1913, aeronava grea „Russian Knight” a făcut primul zbor. Dar nu se poate să nu-ți amintești de primul creator de avioane din lume - căpitanul de rang 1 Alexander Fedorovich Mozhaisky.

avioane militare sovietice ale Marii URSS Războiul Patriotic a căutat să lovească trupele inamice, comunicațiile sale și alte obiecte din spate cu lovituri aeriene, ceea ce a dus la crearea unor avioane bombardiere capabile să transporte o încărcătură mare de bombe pe distanțe considerabile. Varietatea misiunilor de luptă pentru bombardarea forțelor inamice în adâncimea tactică și operațională a fronturilor a condus la înțelegerea faptului că performanța lor ar trebui să fie proporțională cu capacitățile tactice și tehnice ale unei anumite aeronave. Prin urmare, echipele de proiectare au trebuit să rezolve problema specializării avioanelor bombardiere, ceea ce a dus la apariția mai multor clase de aceste mașini.

Tipuri și clasificare, ultimele modele avioane militare ale Rusiei și ale lumii. Era evident că va dura timp pentru a crea o aeronavă de luptă specializată, așa că primul pas în această direcție a fost încercarea de a echipa aeronavele existente cu arme ofensive cu arme de calibru mic. Suporturile mobile de mitralieră, care au început să echipeze aeronava, au necesitat eforturi excesive din partea piloților, deoarece controlul mașinii într-o luptă manevrabilă și tragerea simultană a unei arme instabile au redus eficiența tragerii. Folosirea unei aeronave cu două locuri pe post de luptă, unde unul dintre membrii echipajului a jucat rolul unui trăgător, a creat și anumite probleme, deoarece creșterea greutății și rezistența mașinii a dus la scăderea calităților sale de zbor.

Care sunt avioanele. În anii noștri, aviația a făcut un mare salt calitativ, exprimat printr-o creștere semnificativă a vitezei de zbor. Acest lucru a fost facilitat de progresul în domeniul aerodinamicii, crearea de noi motoare mai puternice, materiale structurale, echipamente electronice radio. informatizarea metodelor de calcul etc. Vitezele supersonice au devenit principalele moduri de zbor de luptă. Cu toate acestea, cursa pentru viteză a avut și laturile sale negative - caracteristicile de decolare și aterizare și manevrabilitatea aeronavelor s-au deteriorat brusc. În acești ani, nivelul de construcție a aeronavelor a atins un astfel de nivel încât a fost posibil să se înceapă crearea de aeronave cu o aripă cu mișcare variabilă.

Pentru a crește și mai mult vitezele de zbor ale avioanelor cu reacție care depășesc viteza sunetului, avioanele de luptă rusești au necesitat o creștere a raportului putere-greutate, o creștere a caracteristicilor specifice ale motoarelor cu turboreacție și, de asemenea, o îmbunătățire a formei aerodinamice. a aeronavei. În acest scop, au fost dezvoltate motoare cu compresor axial, care aveau dimensiuni frontale mai mici, eficiență mai mare și caracteristici de greutate mai bune. Pentru o creștere semnificativă a tracțiunii și, prin urmare, a vitezei de zbor, au fost introduse post-arzătoare în designul motorului. Îmbunătățirea formelor aerodinamice ale aeronavei a constat în folosirea aripilor și a înălțimii cu unghiuri mari de mișcare (în tranziția la aripile subțiri de deltă), precum și a prizelor de aer supersonice.