Die USS Donald Cook (DDG-75) ist ein Lenkwaffenzerstörer der Arleigh-Burke-Klasse der United States Navy.

Donald Cook - Kriegsgefangener aus dem Vietnamkrieg, der in Gefangenschaft starb, der Zerstörer wurde 1998 in Dienst gestellt. Sie war eines der ersten US-Kriegsschiffe, das der USS Cole zu Hilfe kam, die am 12. Oktober 2000 von Selbstmordattentätern beschädigt wurde. Im Jahr 2003 startete die USS Donald Cook während der Operation Iraqi Freedom Tomahawk-Pakete.

Donald Cook wurde in „Build It Bigger“ als „superschnelles Kriegsschiff“ vorgestellt.

16. Februar 2012, Sekretär Marine Ray Mabus hat den Zerstörer „Donald Cook“ zu einem von vier Schiffen ernannt, die im Hafen von Rota, Spanien stationiert werden sollen.

Modernisierung

12. November 2009 Agentur Raketenabwehr gab bekannt, dass Donald Cook im Geschäftsjahr 2012 auf RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3)-Fähigkeiten aufgerüstet wird, sodass es als Teil des Aegis Ballistic Missile Defense System operieren kann.

USS „Donald Cook“
USS Donald Cook (DDG-75)
Service: Vereinigte Staaten von Amerika
Schiffsklasse und -typ Zerstörer URO (Lenkflugkörper-Zerstörer)
Heimathafen Marinestützpunkt Norfolk
Organisation US-Marine
Hersteller Bath Iron Works
Für den Bau bestellt 19. Januar 1993
Baubeginn 9. Juli 1996
Ins Wasser geworfen 3. Mai 1997
Beauftragt 21. August 1998
Status im Dienst

Hauptmerkmale
Verschiebung 6783 lange Tonnen, 8915 lange Tonnen (brutto)
Länge 153,92 m (maximal), 142,3 m (Wasserlinie)
Breite 20, 1 m., 18,0 m (an der Wasserlinie)
Luftzug 9,4 m (mit GAS), 7,3 m (ohne GAS)
Buchung Nein
Motoren 4 General Electric LM2500-30 Gasturbinen
Leistung 108000 l. Mit.
Beweger 2
Reisegeschwindigkeit 32 Knoten (maximal)
Fahrbereich 4400 Meilen bei 20 Knoten.
Besatzung 337 Personen (davon 23 Offiziere)

Rüstung
Taktische Schlagwaffen 2 Trägerraketen des Aegis-Systems für 29 (Bug) bzw. 61 (Heck) Raketenzellen. In verschiedenen Kombinationen können sie sich bewaffnen: Tomahawk KR Tomahawk, RIM-66 SM-2 Standard-2 SAM, RUM-139 ASROC PLUR
Artillerie 1*1 127mm. AU Mark 45. Mod.-Nr. Kaliber 3/54, 600 Schuss
Flak 2 6-Lauf 20 mm. ZAU "Phalanx"
Raketenwaffen 2*4 RCC Harpune
bis zu 74 RIM-66 SM-2 Standard-2-Raketen
U-Boot-Abwehrwaffen PLUR RUM-139 ASROC
Minen- und Torpedobewaffnung 2*3 324mm. TA Mk. 32 (Torpedos Mk.46 und Mk.50)
Aviation-Gruppe 1 SH-60 LAMPS Helikopter, kein Hangar

Kurs zum Schwarzen Meer

Am 8. April 2014 bestätigten US-Militärbeamte die Reise der USS Donald Cook zum Schwarzen Meer als Teil der US-Militärunterstützung für ihre Verbündeten in Osteuropa, die besorgt über den Aufbau sind Russische Truppen entlang der Grenze zur Ukraine.

Heute, am 11. April, hat sich das große Aufklärungsschiff „Dupuy-de-Lom“ dazugesellt. Außerdem wird erwartet, dass am 14. April auch der Zerstörer Duplex der französischen Marine ins Schwarze Meer einlaufen wird“, so die Quelle.

„Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass sich das Rettungsschiff Alize der französischen Marine seit Ende März im südwestlichen Teil des Schwarzen Meeres befindet, wird zum ersten Mal seit 2008 eine NATO-Marinegruppe im Schwarzen geschaffen Meeresbecken, nahe der russischen Grenze", - bemerkte er.

Laut einer Quelle des russischen Militärministeriums behaupten Vertreter des Bündnisses nicht mehr, dass die Besuche ihrer Kriegsschiffe im Schwarzen Meer geplant seien. „Jetzt erklären sie offen, dass diese Besuche in direktem Zusammenhang mit den Ereignissen in der Ukraine stehen“, fügte der Sprecher des Verteidigungsministeriums hinzu.

Warum die NATO Schiffe ins Schwarze Meer schickt

Er erklärte, dass die NATO mit der Entsendung von Schiffen ins Schwarze Meer mehrere Ziele gleichzeitig verfolge. Lawrow: Russland fordert die Einhaltung der Montreux-Konvention über die Präsenz von Militärschiffen auf der Schwarzmeer-Krim und anderen an die Ukraine angrenzenden Regionen Russlands, einschließlich der Durchführung von Funk- und elektronischen Geheimdiensten gegen unsere Streitkräfte“, sagte die Quelle.

Ihm zufolge haben die Vereinigten Staaten und Frankreich gemäß der Montreux-Konvention der türkischen Seite im Voraus eine Benachrichtigung über die Einfahrt ihrer Schiffe in das Schwarze Meer übermittelt. Er erinnerte daran, dass der aktuelle Eintrag Amerikanisches Schiff zum Schwarzen Meer - der vierte seit Februar dieses Jahres. "Während der aktuellen" Schwarzmeer-Aktivierung kann "Donald Cook" die Häfen der Türkei und Rumäniens besuchen. Es ist noch nicht bekannt, ob er den ukrainischen Hafen von Odessa anlaufen wird, um die US-Unterstützung für die derzeitige Führung in Kiew zu demonstrieren", so die Quelle sagte.

Wie Russland US-Aktionen im Schwarzen Meer einschätzt

Er stellte ausdrücklich fest, dass die russische Militärabteilung das Erscheinen eines Amerikaners im Schwarzen Meer betrachtet Kriegsschiff Mit Anti-Raketen-System"Aegis" als Wunsch der Vereinigten Staaten, "die Marinekomponente ihres Raketenabwehrsystems so nahe wie möglich an das Territorium Russlands zu bringen".

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Installation von Raketenabwehrelementen auf dem Landgebiet der US-europäischen Verbündeten, insbesondere Rumäniens, ein langwieriger Prozess ist, haben die Amerikaner die Linie eingeschlagen, die Intensität ihrer Kriegsschiffe mit einem Raketenabwehrsystem zu erhöhen Einfahrt ins Schwarze Meer, betonte der Gesprächspartner. - Seit Februar dieses Jahres sind regelmäßig Schiffe der US Navy im Schwarzen Meer. Anstelle eines amerikanischen Schiffes, das das Schwarze Meer verlassen hat, taucht sofort ein anderes oder sogar mehrere auf. Gut möglich, dass diese Praxis auch bei Zerstörern mit dem Raketenabwehrsystem Aegis Anwendung findet.

Wie bereits berichtet, wird "Donald Cook" das erste von vier amerikanischen Schiffen sein, die das Hauptangriffselement der Anfangsphase der Stationierung des Raketenabwehrsystems in Europa bilden. Sie sind mit dem Raketenabwehrsystem Aegis mit der Submunition SM-3 (SM-3) ausgestattet, die ballistische Raketen im atmosphärischen Raum zerstören kann. Diese Kräfte werden zu kombiniert einzelnes System mit einem Frühwarnradar in der Türkei und einem im Bau befindlichen bodengestützten Aegis-Raketenwerfer in Rumänien, der geliefert werden soll Kampfeinsatz im Jahr 2018.

Was ist das Montreux-Übereinkommen über die Begrenzung der Anwesenheit von Kriegsschiffen im Schwarzen Meer?

Gemäß den Bestimmungen des Montreux-Übereinkommens über die Regelung der Durchfahrt von Kriegsschiffen zum Schwarzen Meer durch die Dardanellen und den Bosporus darf die Anwesenheit von Kriegsschiffen von Nicht-Schwarzmeer-Staaten im Schwarzen Meer 21 Tage und die Gesamttonnage nicht überschreiten Schiffe jedes Landes beträgt 30.000 Tonnen. Im Februar dieses Jahres während Olympische Spiele In Sotschi im Schwarzen Meer befanden sich gleich zwei amerikanische Schiffe - das Hauptquartier "Mount Whitney" und die Fregatte "Taylor". Der erste von ihnen hielt den Bestimmungen der Montreux-Konvention stand, und der zweite überschritt sie unter dem Vorwand, einen Propellerschaden im türkischen Hafen von Samsun beim Verlassen des Schwarzen Meeres zu reparieren. Im März erschien vor dem Hintergrund der Krise in der Ukraine und der angespannten Lage auf der Krim ein weiteres amerikanisches Schiff, der Zerstörer Thruxton, im Schwarzen Meer, der die Häfen Rumäniens und Bulgariens besuchte und mit den Schiffen gemeinsame Übungen auf See durchführte der Marinen dieser Länder. Das amerikanische Kommando nannte diesen Besuch geplant. Thraxton hat auch nicht gegen die Bestimmungen der Montreux-Konvention verstoßen, indem sie am 7. März in das Schwarze Meer einfuhr und es am 21. März verließ.

Mittelmeer (14. Januar 2003) – Der Lenkwaffenzerstörer Donald Cook führt eine Mission zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom als Teil eines geplanten sechsmonatigen Einsatzes durch. Donald Cook ist Teil der Carrier Battle Group (CVBG), die der USS Harry Truman Aircraft Carrier Group (CVN 75) gehört. US-Navy-Fotograf 1. Klasse Michael Pendergrass. Einsatzgebiet Central Command (21. März 2003) - Raketenzerstörer Donald Cook unterwegs. Donald Cook war das erste Überwasserschiff, das Tomahawk Land Attack Missiles (TLAM) zur Befreiung des Irak abfeuerte. Donald Cook wurde in Norfolk, Virginia, stationiert und festgehalten Kampfeinsätze zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom. Foto der US Navy von Alan J. Beribo.
Auf See an Bord der USS Donald Cook (DDG 75) 13. Januar 2003 - Bootsmann 3. Klasse Randal S. Davis leitet einen SH-60 Sea Hawk Hubschrauber auf dem Landeplatz der USS Donald Cook. US-Navy-Fotograf 1. Klasse Michael Pendergrass.
(9. April 2003) - Der Raketenzerstörer Donald Cook während Operationen zur Unterstützung der Operation zur Befreiung des Irak und zur Zerstörung des Regimes von Saddam Hussein. US Navy Foto des Journalisten Alan J. Beribo. (23. April 2003) - Raketenzerstörer Donald Cook. Ein 5-Zoll (127 mm) Kanone Mark 45 wird abgefeuert. Foto der US Navy von Journalist Alan J. Beribo. Atlantik (29. April 2009) Während der Übung Unitas wird eine Harpunenrakete von der USS Donald Cook abgefeuert. Die an der Übung teilnehmenden Länder sind Brasilien, Kanada, Chile, Kolumbien, Ecuador, Deutschland, Mexiko, Peru, die Vereinigten Staaten und Uruguay. (U.S. Navy Foto von Massenkommunikationsspezialist Patrick Grieco.
(23. April 2003) - Raketenzerstörer Donald Cook (DDG 75). Übungen zum Schießen aus einem wiederverwendbaren Torpedorohr. US Navy Foto des Journalisten Alan J. Beribo. (23. April 2003) Elektriker 3. Klasse Brandon Jakubowski, links, und Controller 2. Klasse Chad Kurtmansch von der Besatzung des Zerstörers Donald Cook sicherten den Torpedo an den Seilen. US Navy Foto des Journalisten Alan J. Beribo.
Rotes Meer (19. März 2003) Donald Cook (DDG 75) startet eine seiner Tomahawk-Boden-Boden-Raketen auf militärische Einrichtungen im Irak. Donald Cook ist Teil der USS Harry Truman Group, die im Roten Meer zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom operiert. US Navy Foto des Journalisten 2. Klasse Patrick Reilly.
Central Command Operations Area (21. März 2003) Donald Cook (DDG 75) startet eine seiner Tomahawk-Boden-Boden-Raketen auf militärische Einrichtungen im Irak. Donald Cook ist Teil der USS Harry Truman Group, die im Roten Meer zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom operiert. US Navy Foto des Journalisten 2. Klasse Patrick Reilly. US Navy Foto des Journalisten Alan J. Beribo. Central Command Area of ​​Responsibility (8. April 2003) Seaman Angela Dellarvelle aus Poohetton, Ohio, erkundet die Oberfläche jenseits des Lenkwaffenzerstörers Donald Cook. US Navy Foto des Journalisten Alan J. Beribo.

Hand aufs Herz, ich sage: "Ich wollte nicht darüber schreiben!" Aber, da die Leute weiterhin den nächsten Blödsinn "kauen" und "Siegesballons" in den Himmel schießen .... muss ich klarstellen. In diesem Artikel habe ich mir die Aufgabe gestellt – Sie zum Nachdenken anzuregen. Denken Sie nur.

Am 26. Dezember 2014 blitzten im Bosporus die Umrisse eines bekannten Schiffes auf. Ein hoher „Atlantik“-Bug, ein achteckiges Prisma der Aufbauten, ein schneidig übersäter Vormast, der die schnelle Silhouette des Aegis-Zerstörers betont … Ein alter Freund kehrte ins Schwarze Meer zurück – USS Donald Cook (DDG-75). Ein Lenkwaffenzerstörer der US Navy, der nach einem hochkarätigen Vorfall im April 2014 berühmt wurde.
Dieser Vorfall wurde jedoch nur auf einer Seite des Ozeans „laut“. Auf der offiziellen Website des Zerstörers „Donald Cook“ findet sich keine Erwähnung der Weigerung der „Aegis“, der Einbeziehung der elektronischen Kriegsführung der „Khibiny“ oder der Berichte von 27 Seeleuten, die mit der Begründung „Wir tun es nicht“ zurückgetreten sind wollen unser Leben in Lebensgefahr bringen."

Raketenzerstörer der 6. Flotte (zugeteilt zum Marinestützpunkt Rota in Spanien) alle vergangenes Jahr patrouillierte in den Gewässern des Mittelmeers, erfüllte die Aufgaben der Raketenabwehr Europas und demonstrierte Unterstützungsgarantien für US-Verbündete in der Region. In den Neujahrsferien (26. Dezember - 14. Januar) beschlossen die Amerikaner, sich am Schwarzen Meer zu erholen. Während 21 Tagen aktiver Ruhe besuchte der Zerstörer Constanta und Varna, führte gemeinsame Manöver mit einem Schiff der türkischen Marine und dem einzigen überlebenden Schiff der ukrainischen Marine, der Fregatte Hetman Sahaidachny, durch und dann, innerhalb der durch die Montreux-Konvention festgelegten Frist, verließ das Schwarze Meer.

Im Zusammenhang mit den vorherigen Ereignissen (vom 12. April 2014) stellt sich eine berechtigte Frage: Was hat „Cook“ in unseren Breiten wieder vergessen? Suchen die Yankees nach neuen Abenteuern? Sie haben ihre Angst komplett verloren. Kam für einen Rückkampf? Oder hat ihre Bekanntschaft mit CREP „Khibiny“ keine offensichtlichen Erwartungen geweckt?

90 Startraketensilos mit der Fähigkeit, Flugabwehrraketen jeder Klasse zu lagern und zu starten - von leichten ESSM-Selbstverteidigungsraketen (4 in jeder Zelle) bis hin zu SM-3-Abfangjägern. Neben Raketen können mit Universalminen Tomahawks und U-Boot-Raketentorpedos platziert werden - in beliebiger Kombination, je nach den bevorstehenden Aufgaben. Die Luftverteidigung des Zerstörers in der Nahzone wird zusätzlich durch zwei Phalanx-Hochgeschwindigkeits-Flugabwehrgeschütze (4000 U / min) mit Führung gemäß den Daten der darin eingebauten Radargeräte gewährleistet. Alle Waffen und Systeme stehen unter der einheitlichen Kontrolle des Kampfinformations- und Kontrollsystems Aegis (Aegis), das die automatische Erkennung, Verfolgung, Auswahl und Zerstörung ausgewählter Ziele auf Wasser, unter Wasser und in der Luft ermöglicht und auch den Betrieb steuert das Kraftwerk, Navigationssysteme, Kommunikation sowie Mittel zur Bekämpfung der Überlebensfähigkeit des Schiffes. Das automatisierte Roboterschiff ist in der Lage, Informationen mit seinen „Kollegen“ auszutauschen (heute sind die Aegis auf 84 Kreuzern und Zerstörern der US-Marine installiert), Aufgaben zu verteilen und in einer Kampfsituation selbstständig Entscheidungen zu treffen.

„Donald Cook ist mehr als in der Lage, sich gegen zwei Su-24 zu verteidigen“

- sagte Oberst Stephen Warren vom Pressedienst des Pentagon.

Ausstrahlung purer Energie

Kraftwerk Zerstörer Arleigh Burke besteht aus vier General Electric LM2500-Gasturbinen mit einer Gesamtleistung von 77 Millionen Watt (105.000 PS), wodurch der Zerstörer Geschwindigkeiten von über 30 Knoten (~55 km/h) erreichen kann.

Das Burks-Stromversorgungssystem der ersten Unterserie besteht aus drei Allison 501-K34-Gasturbinengeneratoren (GTGS, Gas Turbine Generator Sets) mit einer Leistung von jeweils 2,5 MW, die in drei Abteilungen (Generator Nr. 1 - Hilfsmaschinenabteilung) verteilt sind , Nr. 2 - das zweite Turbinenfach , Nr. 3 - ein separates Generatorfach), das eine ausreichende Stromerzeugung ermöglicht, um alle Schiffsverbraucher, einschließlich des Aegis CICS und seiner Subsysteme, zu versorgen: vor allem fortschrittliche Erkennungswerkzeuge und Waffen.

Drehstromnetz, Spannung 440 V, Frequenz 60 Hz.

Zu Beginn des neuen Jahrhunderts gebaute Zerstörer wurden mit neuen 3-Megawatt-Generatoren ausgestattet. In Zukunft muss im Falle des Erscheinens eines Hochleistungs-Raketenabwehrradars AMDR (Zerstörer der Unterserie 3) einer der Hubschrauberhangars des Zerstörers umgebaut werden, um einen zusätzlichen Generator zu installieren: Die Spannung im Netzwerk wird auf 4500 Volt erhöhen, was eine erhebliche Anzahl technischer Probleme im Zusammenhang mit der elektrischen Sicherheit und der Ernährung normaler Verbraucher mit sich bringen wird.
Der Frontbomber Su-24 (und seine Aufklärungsversion Su-24MR) ist mit zwei GT30P48B-Generatoren mit einer Leistung von jeweils 30 kW ausgestattet (sie erzeugen einen Unterspannungsstrom von 200/115 V bei einer Frequenz von 400 Hz ) und zwei Generatoren Gleichstrom GSR-ST-12/40a mit einer Leistung von 12,5 kW (Nennspannung 28,5 V).
Um die Spannung von Lichtmaschinen in einen Drehstrom mit einer Nennspannung von 36 Volt und einer Frequenz von 400 Hz umzuwandeln, sind zwei Leistungstransformatoren vorgesehen (Drehstrom ist für den Betrieb von Sicht- und Navigationsgeräten erforderlich).

AN / SPY-1-Phasenradarantenne (eine von vier). Spitzenstrahlungsleistung 6 MW.

Elektronische Kampfstation AN/SLQ-32, im maritimen Jargon als "Slick-32" bekannt. In der Standardausrüstung aller amerikanischen Zerstörer enthalten.

Container KREP "Khibiny" (L175V). Behälterlänge 4950 mm. Gewicht 300kg. Stromverbrauch 3,6 kW

Basierend auf den obigen Daten ergibt sich das bekannte „Elefant und Mops“-Paradoxon.

"Cook" bemerkte sogar aus der Ferne die Annäherung des "Trocknens", spielte einen Kampfalarm und erstarrte an Kampfposten. Alles lief gut, die Radargeräte betrachteten den Annäherungskurs an das Ziel, "Aegis" kontrollierte regelmäßig die Leitsysteme. Und plötzlich – zack! Alles ging aus. "Aegis" funktioniert nicht, Bildschirme zeigen Dunst, selbst "Phalanxes" können keine Zielbezeichnung erhalten! Währenddessen flog die SU-24 über das Deck der Cook, machte eine Kampfwende und simulierte einen Raketenangriff auf das Ziel. Natürlich erfolgreich – denn es gibt keinen Widerstand! Dann drehte er sich um und imitierte einen anderen. Und so weiter - noch 10 Mal! Alle Versuche von Technikern, die Aegis wiederzubeleben und eine Zielbezeichnung für die Luftverteidigung zu geben, schlugen fehl, und erst als die Silhouette des „Trocknens“ über der russischen Küste zu einem Dunst verschmolz, erwachten die Bildschirme zum Leben und die Leitsysteme zeigten gewissenhaft ein klares Bild Aprilhimmel, der vor Leere glänzt.

- Aus dem beliebten Artikel "Khibiny" gegen "Aegis" oder Was hat das Pentagon so sehr erschreckt?

"Klatschen!" - guter Klang. Aber aus irgendeinem Grund legt die gewöhnliche Logik das Gegenteil nahe: Die Pulse des Khibiny vor dem Hintergrund der Pulse des SPY-1-Radars und der elektronischen Kriegsführungssysteme des Zerstörers zu unterscheiden, ist, als würde man den Atem eines KamAZ-Fahrers durch das Dröhnen des Zerstörers hören Motor.

Daher sind alle Geschichten über das „Stören“, „Abschalten“ und jede Art von „Verrücktheit“ der Radargeräte des Aegis-Systems mit um drei (!) Ordnungen schwächeren Impulsen für Opfer des USE bestimmt und können nicht ernst genommen werden.

Es ist nicht möglich, die Elektronik des Zerstörers mit einem Behälter für elektronische Kriegsführung zu „verbrennen“ oder in irgendeiner Weise zu beschädigen. Um einen Impuls mit der erforderlichen Kraft zu erzeugen, müsste in der Nähe des Schiffes eine Atomladung gesprengt werden, die Dutzenden und sogar Hunderten von Kilotonnen TNT entspricht.

Schließlich muss man sich darüber im Klaren sein, dass die Khibiny KREP keine Offensiv-, sondern eine reine Defensivwaffe ist.

Was kann "Khibiny"

Elektronische Gegenmaßnahmensysteme für die Luftfahrt gelten als wichtiges Element, das die Überlebenschancen von Flugzeugen unter modernen Kampfbedingungen erhöht. Das Funktionsprinzip des CREP basiert auf der Funkpeilung des Sondierungssignals der Strahlungsquelle (feindliches Radar) mit anschließender Verzerrung der Parameter des reflektierten Signals, um:

- Verzögerungen bei der Erkennung des Trägerflugzeugs der KREP als Angriffsobjekt für den Feind;
- Maskieren des wahren Objekts vor dem Hintergrund falscher;
- Schwierigkeiten bei der Messung der Entfernung zum Objekt, seiner Geschwindigkeit und Winkelposition;
- Verschlechterung der Eigenschaften des Verfolgungsmodus "unterwegs" beim Scannen des Strahls der Radarantenne;
- Erhöhung der Zeit und Schwierigkeit beim Erfassen eines Objekts beim Umschalten in den Modus zur kontinuierlichen Funkpeilung.

Es ist unmöglich, das Radar des Feindes mit Hilfe des Khibiny CREP „auszuschalten“ (eine solche Aufgabe ist nicht einmal festgelegt), aber auf lokaler Ebene ist es durchaus möglich, das „Trocknen“ in ein „schwieriges“ zu verwandeln Ziel“, was den Piloten ein paar wertvolle Minuten gibt, um die Aufgabe im Deckungsbereich Luftfahrt und Luftverteidigung des Feindes zu erledigen.

Nun dazu, wie sich das alles auf den Fall „Donald Cook“ bezieht. Die Antwort ist nein!

KREP "Khibiny" ist nicht in Su-24-Flugzeugen installiert (stille Szene). Der Komplex ist nur für neue taktische Su-34-Bomber bestimmt (erwähnte Container L175V, Lieferung von 92 Sätzen, gemäß Vertrag des Verteidigungsministeriums vom 14.01.2013). Die Version dieser Station KS-418E für den Export Su-24MK und MK-2 ging nicht in Produktion, sie war zuletzt Mitte der 2000er Jahre auf dem Messestand der MAKS zu sehen.

Für einen effektiven Betrieb des Khibiny ist es nicht erforderlich, aus nächster Nähe zum Radar des Feindes zu fliegen. Die Strahlungsleistung des Radars ist umgekehrt proportional zur vierten Potenz der Entfernung. Und wenn in einer Entfernung von 200 km immer noch die Möglichkeit besteht, das Signal zu verzerren und das Radar des Aegis-Zerstörers zu „täuschen“, wird es äußerst problematisch, dies in der Nähe zu tun: Starke Signale werden schnell die wahre Position des Bombers enthüllen und nichts Gutes erwartet die Piloten.

Unter Berücksichtigung all dessen wird der Preis für all das Gerede über den Ausbruch von Panik an Bord und die freiwillige Ausschiffung von 27 verängstigten Besatzungsmitgliedern deutlich. Die von einem einzigen russischen Bomber organisierte Flugshow blieb zweifellos eine helle Seite im Gedächtnis der amerikanischen Seeleute, konnte aber keine ernsthaften Folgen haben. "Donald Cook" erfüllt weiterhin seine Aufgaben in der Region. Und wie wir sehen, kehrte er acht Monate später ohne besondere Befürchtungen wieder ans Schwarze Meer zurück. Amerikanische Seeleute(jeder nach seinen eigenen Offizielle Pflichten) sind sich der Fähigkeiten ihres Superschiffs bewusst und wissen, wie unverwundbar ihr Zerstörer gegenüber Angriffen einzelner Flugzeuge ist.

Das Aegis-System ist nicht perfekt. Aber wenn man kritisiert, muss man verstehen, dass dort, wo der Aegis-Zerstörer versagt, das andere Schiff noch früher „zurückwirft“. Dies ist eines der besten schiffsgestützten Luftverteidigungssysteme, das sich seit 30 Jahren kontinuierlich weiterentwickelt. Jeglicher Spott ist hier unangebracht. Sowie Zweifel an der Kampffähigkeit eines Roboterzerstörers: Entgegen der Meinung der Opfer des Einheitlichen Staatsexamens ist die Elektronik das zuverlässigste Element eines jeden Systems (ein Beispiel sind Raumfahrzeuge, bei denen versucht wird, die Anzahl der Bewegungen zu minimieren Teile), die am widerstandsfähigsten gegen starke Vibrationen und andere ungünstige Faktoren sind. Überlassen wir die Geschichten über "starke elektromagnetische Impulse" dem Gewissen der Fans von Atomwaffen.

Bis die Computer „flackern“ und „ausgehen“, sind alle anderen Schiffssysteme (Mechanik / Hydraulik / Elektroantrieb) längst kaputt und außer Betrieb.

Versuche, die Quelle der Nachrichten über den Flug von 27 Seeleuten zu finden, führen zu derselben russischsprachigen Internetressource. Die offizielle Erklärung des Pentagon zu diesem Vorfall enthält keine aussagekräftigen Informationen. Die Amerikaner deuten nur beleidigt an, dass es unhöflich sei.

Was war es?

Flugbesatzungskommandeure von Luftfahrzeugen jeder Vertragspartei müssen die größte Vorsicht und Umsicht walten lassen, wenn sie sich Luftfahrzeugen der anderen Vertragspartei nähern, die überfliegen offenes Meer, und Schiffen der anderen Vertragspartei, die auf hoher See operieren, insbesondere Schiffen, die Luftfahrzeuge freisetzen oder aufnehmen, und im Interesse der gegenseitigen Sicherheit sollten Folgendes nicht zugelassen werden: Nachahmung von Angriffen durch Simulation des Einsatzes von Waffen gegen Luftfahrzeuge Schiffe, verschiedene Kunstflugmanöver über Schiffen durchführen und verschiedene Gegenstände in ihrer Nähe so abwerfen, dass sie eine Gefahr für Schiffe oder ein Hindernis für die Navigation darstellen.

- Artikel 4 des Abkommens zwischen den Regierungen der UdSSR und den USA über die Verhütung von Zwischenfällen auf hoher See und im darüber liegenden Luftraum.

Der Vorfall mit den 12 Vorbeiflügen der Donald Cook kann als Kampfmanöver angesehen werden, um ihren Unmut über die Anwesenheit eines amerikanischen Schiffes im Schwarzen Meer zu demonstrieren und die Yankees höflich vor plötzlichen Bewegungen im Zusammenhang mit dem wachsenden Intra zu warnen -Ukrainischer Konflikt.

Es gibt viele dunkle Momente in dieser Geschichte. Details will die amerikanische Seite nicht preisgeben. Auch das Kommando der russischen Marineflieger schweigt bescheiden nach einer kurzen Informationsbotschaft, die am Tag der Kosmonauten 2014 ausgestrahlt wurde. Allerdings reichten die knappen Daten dazu aus Amerikanischer Zerstörer"Donald Cook" wurde auf der ganzen Welt berühmt. Dieses Schiff ist ziemlich neu, mit allem Notwendigen ausgestattet und trotz seiner nicht rekordverdächtigen Abmessungen könnte es die US-Seemacht symbolisieren, für die es ins Schwarze Meer geschickt wurde. Wie die Zirkusmitarbeiter in solchen Fällen sagen, sei die Nummer ausgefallen.

Spannende Handlung

Im April begann sich in der Nähe der russischen Grenze ein Drama zu entfalten, das als Anti-Terror-Operation bezeichnet wurde, aber tatsächlich zu einem echten wurde. Bürgerkrieg. Nach einem erfolgreichen Staatsstreich gegen die aufständischen östlichen Regionen schickten die neuen ukrainischen Behörden reguläre Truppen mit Artillerie, Panzern, taktischen ballistischen Raketen und allen anderen Waffen, die ursprünglich für den Kampf gegen einen starken und gefährlichen externen Aggressor hergestellt wurden. Die Krim konnte das traurige Schicksal des Opfers vermeiden, die Bevölkerung der Halbinsel stimmte für die Unabhängigkeit und den Beitritt zu Russland.

Inmitten dieses brodelnden Aufruhrs, begleitet von Blutvergießen, fuhr der US-Zerstörer Donald Cook ins Schwarze Meer ein. Über den wahren Zweck dieses Besuchs kann man nur raten, aber man kann bestimmte Schlussfolgerungen ziehen, wenn man die Kampffähigkeiten dieses Schiffes versteht.

Die Arleigh-Burke-Serie und ihre 25. Kopie

Amerikaner haben ihre Nationalhelden, und sie benennen diesen oder jenen Kreuzer, Fregatte oder Zerstörer nach ihnen. Donald Cook, ein Korpskapitän, kämpfte in Vietnam und starb in Gefangenschaft an einer Krankheit (Malaria). Selbst in der Heimat dieses Helden herrscht Uneinigkeit darüber, wie fair dieser Krieg war. Die Heldentaten, die Cook gegebenenfalls vor seiner Gefangennahme begangen hat, sind ebenfalls unbekannt. Aber ist es wirklich so wichtig? Der Kapitän kämpfte für sein Land, wohin er geschickt wurde und starb 1967. Ihm zu Ehren wurde die 25. Einheit der massivsten Nachkriegsserie amerikanischer Kriegsschiffe benannt. Insgesamt wird davon ausgegangen, dass die Anzahl der Zwillinge dieses Zerstörers 60 überschreiten wird.

Das Arleigh-Burke-Projekt erschien der Pentagon-Führung so erfolgreich, dass große Hoffnungen darauf gesetzt wurden. Als 1983 das Leitschiff der Serie auf Kiel gelegt wurde, beeindruckte es mit seinen Konturen, den beim Bau verwendeten Technologien und sogar seinem Aussehen.

Zerstörer der Surface-to-Shore-Klasse

Jede Marineserie besteht aus äußerlich ähnlichen Schiffen, die sich um so stärker voneinander unterscheiden, je später diese oder jene Einheit die Bestände verlassen hat. Der Zerstörer "Donald Cook" wurde 1997 vom Stapel gelassen und in 15 Monaten in die Flotte aufgenommen. Dieses Schiff kann nicht als veraltet bezeichnet werden, es hat eine starke Kraft Raketenbewaffnung, ausgestattet mit den modernsten elektronischen Mitteln, geschützt vor einer Vielzahl möglicher schädigende Faktoren und auf dem Radar fast unsichtbar. Der Zerstörer hat jedoch einige Merkmale aufgrund der Art spezifischer Feuerfähigkeiten. Tatsache ist, dass die Anti-Schiffs-Systeme an Bord sehr bescheiden präsentiert werden. Vier Marschflugkörper vom Typ Harpune (Unterschall und klein) reichen eindeutig nicht aus, um eine ernsthafte Seeschlacht gegen einen starken Feind zu führen. Mit anderen Worten, der Zerstörer der US-Marine "Donald Cook" soll Küstenziele unter Bedingungen vollständiger Beherrschung und ohne Widerstand der feindlichen Flotte angreifen. Dazu hat er "Tomahawks" (je nach Anzahl der Zellen unter dem Deck des KR können es bis zu 90 Stück sein).

Über Ägis

Aber nicht nur zum Beschießen von Städten und Küstenstellungen wurde dieses Schiff geschaffen, das das Militärbudget eine Milliarde kostete (zu Preisen in der zweiten Hälfte der 90er Jahre). Der Hauptanteil dieser astronomischen Summe entfällt auf modernste Elektronik, die in das Design von Rumpf und Aufbauten integriert ist. Die facettenreiche Winkelkabine dient nicht nur als Umhüllung des Geländes, auf ihren schiefen Ebenen sind Antennen von Sendern und Empfängern von Radarsignalen montiert. Sie überwachen feinfühlig Hunderte möglicher Ziele und gewährleisten durch die Übermittlung von Informationen an den Computersteuerungskomplex die sichere Durchführung eines Kampfeinsatzes. Das Aegis-System betreibt fünfzig Flugabwehrraketen, die Interkontinentalraketen im nahen Weltraum treffen können. Der amerikanische Zerstörer "Donald Cook" ist von Natur aus ein mobiles Element des globalen Raketenabwehrsystems, das Aufklärung durchführt und automatisch wie ein Roboter Entscheidungen auf strategischer Ebene trifft.

Neben Antennen, die relativ zum Rumpf befestigt sind, verfügt das Schiff über ein weiteres AN / SPY-1-Radar, das viele Funktionen erfüllt, von der Erkennung tief fliegender Objekte bis zur Überwachung von Spionagesatelliten.

Zerstörer als Schiff

Es ist sinnvoll, sich mit der Frage zu befassen, was der Zerstörer der US-Marine "Donald Cook" im schiffbaren Sinne ist. Die Eigenschaften des Schiffes sind nicht einzigartig, aber sie sind gut. Mit einer vollen Verdrängung von 8,9 Tausend Tonnen hat es eine Länge von 153 Metern, eine Breite von 20 m und einen Tiefgang von 9,4 m. Für die Herstellung des Unterwasserteils des Rumpfes werden nicht magnetische hochfeste Magnesium-Aluminium-Legierungen verwendet wurden verwendet, was den Anti-Torpedo-Widerstand erhöht und die Sichtbarkeit für die Erkennung feindlicher Systeme verringert. Der auf zwei Schrauben geladene Leistungsteil besteht aus zwei LM2500-30-Gasturbinen von General Electric mit einer Gesamtkapazität von 108.000 Litern. Mit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 32 Knoten, die Autonomie beträgt 4400 Meilen (bei einer Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten). Die Besatzung besteht aus 337 Besatzungsmitgliedern, davon 23 Offiziere Kubricks und Kampfposten werden durch langlebige und leichte Kevlar-Paneele geschützt, was ebenfalls zu einer revolutionären Lösung wurde.

Die Schrauben verdienen besondere Bewunderung. Diese Propeller verraten das Schiff in der Regel mit ihrem durch Kavitationsprozesse erzeugten Lärm, und akustische Stationen von U-Booten können leicht die Art eines sich bewegenden Objekts, seine Geschwindigkeit und Entfernung zu ihm bestimmen. Jedes Blatt der Cook-Propeller ist mit einem speziellen Rohrsystem ausgestattet, das Luft in die Enden der Kanten pumpt. Dadurch entsteht eine Blasenwolke, die das klangliche „Portrait“ des Schiffes verzerrt und Geräusche absorbiert. Wie gerechtfertigt die für die Entwicklung und Herstellung dieses komplexen Systems aufgewendeten Mittel sind, ist unbekannt, da der Zerstörer durch viele andere Warnmittel erkannt werden kann.

Zapfwelle und Luftverteidigungssystem

Einem Schiff auf See drohen viele Probleme. Im Kriegsfall zeigt der Feind den ständigen Wunsch, ihn auf den Grund gehen zu lassen, und tut dafür alles, was er kann. Er legt Minen, manchmal ausgestattet mit einer Vielzahl von Geräten (wenn bekannt ist, welchem ​​​​das wichtigste feindliche Schiff der Reihe nach folgen wird), sie sind mit Zündern verschiedener Typen ausgestattet. Außerdem kommen Torpedos, Raketen und natürlich Flugzeuge zum Einsatz. Auf den Werften der Bath Iron Works kümmerten sie sich darum, den Zerstörer der US Navy, Donald Cook, vor all diesen Unglücksfällen zu schützen. Seine Bewaffnung umfasst ASROC-VL-U-Boot-Raketentorpedos, Stenderd-2-Flugabwehrraketen zum Abfangen von Zielen auf große Entfernungen, ESSM-Flugabwehrraketen, die einen schleichenden Feind treffen, und sogar SM-3-Atmosphärenabfangjäger.

Um eine Lücke in der Schiffsabwehrklasse zu schließen, planen die Designer, das Schiff mit einem vielversprechenden LRASM-Komplex auszustatten. Im Allgemeinen viele Waffen. Aber es stellte sich heraus, dass es selbst während eines Trainingsangriffs eines nicht so modernen Su-24-Bombers nutzlos war. Der Zerstörer „Donald Cook“ erblindete.

Kampfpfad und Erfahrung

Vom Moment des Stapellaufs an stand das Schiff nicht im Leerlauf. Zunächst war sie in Norfolk stationiert, seit 2012 ist sie der spanischen Hafenstadt Rota zugeordnet, wo sich der Stützpunkt der US Navy befindet. Im Jahr 2000 unterstützte der Zerstörer „Donald Cook“ während der Ereignisse in Aden ein anderes Schiff, die „Cole“, das von einem Boot mit Selbstmordattentätern gerammt wurde. Die erste Salve von Tomahawks im Irak im Jahr 2003 wurde von demselben Koch abgefeuert. Er hat viele lange Reisen unternommen, die Meere um die Welt gesegelt und an Übungen teilgenommen, auch an internationalen. Die Besatzung des Schiffes zeigte eine gute Ausbildung und Kohärenz, hohe Qualifikation und einen gewissen Mut bei der Ausführung der Aufgaben.

Chronik der Ereignisse

Nur wenige Fakten beschreiben die Chronologie des gesamten Zeitraums der Präsenz des Zerstörers im Schwarzen Meer im Jahr 2014. Das Schiff passierte den Bosporus am 10. April, dem Tag der deutsch-rumänischen Invasoren. Innerhalb von etwa zwei Tagen erfolgte die Verbindung, die neben „Cook“ auch enthalten war Marine-Scout Die Dupuis de Lom, der Retter der Alize und der Zerstörer Duplex der französischen Marine, führte in relativ kurzer Entfernung von Sewastopol verschiedene Manöver durch. Am 12. April erschien auf den Radarschirmen ein sich näherndes Flugzeug, das direkt auf die Donald Cook zusteuerte. Der Zerstörer "Su" bemerkte (sogar den Flugzeugtyp und die Tatsache, dass es nicht bewaffnet war) und auf dem Schiff wurde ein Kampftrainingsalarm angekündigt. Was dann geschah, blieb einige Zeit ein Rätsel.

Flucht

Beamte des Pentagon drückten ihre extreme Empörung über die Aktionen aus Russische Piloten. Sie bezeichneten sie als unprofessionell und feindselig. Die Aussage war emotional und hart, aber zwischen den Zeilen war Verwirrung zu lesen. Der plötzlich berühmte Zerstörer Donald Cook, dessen Foto von vielen Medien auf der ganzen Welt mit spöttischen Kommentaren veröffentlicht wurde, machte im rumänischen Hafen von Constanta fest, und 27 demoralisierte Mitglieder seines Teams äußerten den Wunsch, zurückzutreten. Schuld an allem ist das russische Flugzeug, das angeblich jede erdenkliche Norm des Völkerrechts verletzt hat.

Montreux-Konvention

Eines der internationalen Seeabkommen, auf das sich die amerikanische Seite bezieht, heißt Demnach dürfen Kriegsschiffe von Ländern, die hier kein eigenes Wassergebiet haben, nicht länger als 21 Tage im Schwarzen Meer bleiben, und ihre Gesamttonnage darf 30 nicht überschreiten Tausend Tonnen für jedes Land. Der Zerstörer „Donald Cook“ verstieß zwar nicht gegen diese Konvention, allerdings kam kurz vor den beschriebenen Ereignissen ein anderes Schiff der US Navy, die „Taylor“, etwas in Verzug, das angeblich die Propeller reparierte. Der Zweck von Cooks letztem Besuch bestand eindeutig darin, "Flagge zu zeigen", aber darüber hinaus hatte die Besatzung höchstwahrscheinlich noch eine geheime Aufgabe.

Wie wäre es mit einem Krieg?

Die Verbindung zwischen der Anwesenheit des internationalen Geschwaders in der Nähe der russischen Küste und den ukrainischen Ereignissen im Allgemeinen wurde von niemandem bestritten oder geleugnet. Je weiter sich der Konflikt entwickelte, desto größer wurde die Gefahr, dass er in eine militärische Phase überging. Ohne sich Illusionen über die Möglichkeiten zu machen, könnte die amerikanische Seite die Möglichkeit in Betracht ziehen, ihnen Hilfe in Form von Geheimdiensten zu leisten, ohne ihre Armee in einen möglichen umfassenden Krieg einzubeziehen. Der Zerstörer der US Navy, Donald Cook, würde wahrscheinlich solche Informationen sammeln. Parameter von Verteidigungssystemen, Einsatz von Luftverteidigungssystemen, Kommunikationszentren und anderen wichtigen Elementen der Militärstruktur Schwarzmeerflotte könnten für den Generalstab der Streitkräfte der Ukraine von Interesse sein, an den diese Informationen im Kriegsfall sofort weitergeleitet würden.

Also was ist passiert?

Tatsächlich ist dem amerikanischen Zerstörer nichts Schreckliches passiert. Er verließ das unwirtliche Gebiet des Schwarzmeergebiets sicher. Der geplante Besuch in Odessa fand aufgrund des tiefen moralischen Traumas der Besatzung nicht statt. Der Grund für dieses Ärgernis ist das kompakte elektronische Kampfsystem Khibiny, das auf der Konsole eines unbewaffneten Su-24-Bombers montiert ist, der in extrem geringer Höhe ein Dutzend Mal über das Schiff hinweggeflogen ist. Anscheinend hat sein Bauch mit Ölstreifen die Cook's-Crew ebenso verärgert wie die Erkenntnis ihrer Verwundbarkeit und sogar Hilflosigkeit. Es scheint, dass er hier ist - wahrscheinlicher Gegner, und es funktioniert im Trainingsmodus. Also lerne, übe die Techniken zum Einsatz deiner Luftverteidigung! Aber das System versagt. Vorübergehend. Die Russen haben nicht einmal etwas verdorben, obwohl sie es könnten. Das Flugzeug hob ab und die Aegis startete wieder.

Ergebnisse und Schlussfolgerungen

Die Essenz der Ansprüche des Pentagon an die russische Luftfahrt im Allgemeinen lief darauf hinaus, dass unsere Piloten eine Art Unhöflichkeit zeigten. Nun, vielleicht hat eine gewisse Intoleranz stattgefunden. Genauso unhöflich rammten sowjetische Matrosen 1988 den Zerstörer der US-Marine Caron, der versuchte, in die Hoheitsgewässer der UdSSR einzudringen. Tatsächlich zieht die Krim seit langem ausländische Staffeln an, die sich bemühen, die Halbinsel zu besuchen, nicht immer mit freundlichen Absichten.

Was den Zerstörer "Donald Cook" betrifft, so lohnt es sich immer noch nicht, seine Kampffähigkeiten zu unterschätzen. Dies ist ein modernes und ernsthaft bewaffnetes Schiff, das 2012 modernisiert wurde. Gut möglich, dass er jetzt noch einen hat.

Ein neues Ritual der Begegnung mit ungebetenen Gästen ist ein wiederholter Flug mit einem Kampfflugzeug der russischen Luftwaffe. Eine höfliche Erinnerung daran, wer der Boss am Schwarzen Meer ist. Beim nächsten Mal wird ein anderes höfliches Flugzeug mit höflichen Raketen eintreffen. Das Schwarze Meer ist das Russische Meer. Seit Jahrhunderten!

„Der Su-24-Bomber flog mehrmals in unmittelbarer Nähe des US-Navy-Zerstörers Donald Cook, der am 12. April in die Gewässer des Schwarzen Meeres eindrang. Das berichtet Reuters unter Berufung auf Pentagon-Sprecher Colonel Steve Warren Das Flugzeug hat in geringer Höhe 12 Überflüge über die "Donald Cook" zu einem Zeitpunkt gemacht, als sie sich im nördlichen Teil des Schwarzen Meeres befand.

Im Zusammenhang mit dem großen Interesse der Öffentlichkeit am Thema Marine und insbesondere an dem Vorfall mit dem Überflug des amerikanischen Zerstörers schlage ich vor detaillierte Übersicht die aktuelle Situation mit einer Beschreibung der Möglichkeiten beider Parteien. Welche Bedrohung könnten der Bomber und der Zerstörer füreinander darstellen? Wozu ist dieser "Koch" fähig und welche Gefahr besteht bei seinem Erscheinen an den Küsten Russlands?

USS Donald Cook (DDG-75)

Der Lenkwaffenzerstörer Aegis ist das 25. Schiff der Orly-Burke-Klasse. Gehört zur veralteten "Unterserie II". Lesezeichendatum - 1996, Stapellauf - 1997, Aufnahme in die Flotte - 1998. Derzeit dem Marinestützpunkt Rota (Mittelmeerküste Spaniens) zugeordnet.

Das Schiff ist klein - 154 Meter lang, die Gesamtverdrängung beträgt etwa 9000 Tonnen. Reguläre Besatzung - 280 Personen. Die Kosten des Zerstörers betragen eine Milliarde Dollar in Preisen von 1996.


Cook ist berühmt dafür, dass er in einer Märznacht im Jahr 2003 als Erster eine Rakete auf den Irak abgefeuert hat.


Er hat wirklich viele Raketen. 90 UVP Mk.41-Zellen unter Deck, von denen jede einen taktischen Tomahawk-Raketenwerfer, einen ASROC-VL-U-Boot-Raketentorpedo, eine Stenderd-2-Langstrecken-Flugabwehrrakete, ESSM-Kurzstreckenraketen (4 in einem Zelle) oder ein atmosphärischer Abfangjäger SM-3 amerikanisches Raketenabwehrsystem. Es ist möglich, veraltete Selbstverteidigungsraketen "SiSparrow" zu verwenden. Bis zum Ende dieses Jahrzehnts soll LRASM-Schiffsabwehrmunition in Startzellen erscheinen.

Somit ist ein bescheidener Zerstörer in der Lage, die gesamte Palette der Raketenwaffen zu tragen, die bei der US Navy im Einsatz sind (mit Ausnahme der von U-Booten abgefeuerten ballistischen Raketen). Die Anzahl und Art der Raketen kann in jedem Verhältnis variieren, wodurch die Anzahl der Angriffs- oder Verteidigungswaffen erhöht wird. Die Zusammensetzung der Munitionsladung wird durch die aktuelle Aufgabe bestimmt.

Dies ist ein extrem starkes und vielseitiges Schiff, dessen Angriffsfähigkeiten die aller Kreuzer und Zerstörer in anderen Ländern übertreffen. Sogar diejenigen, die viel größer sind als Cook. Es gibt noch keine Analoga zu diesem Schiff in der russischen Marine.

Überschätzen Sie den amerikanischen Zerstörer jedoch nicht. Seine Schlagfähigkeiten sind großartig, aber auf das einzige Kriegsformat "Flotte gegen Küste" beschränkt. Hochpräzise Tomahawk-SLCMs eignen sich gut zum Angriff auf die wichtigsten Objekte der militärischen und zivilen Infrastruktur in den Tiefen des feindlichen Territoriums, aber sie können dem Zerstörer im Seekampf nicht helfen (die Anti-Schiffs-Version des Tomahawk BGM-109B TASM wurde am 10 vor Jahren). Vor dem Aufkommen des vielversprechenden LRASM waren die bisher einzigen Schiffsabwehrwaffen des Zerstörers "Kuk" 4 kleine Unterschall-Schiffsabwehrraketen "Harpoon", die sich im Heck des Schiffes befinden.


„Donald Cook“ und das britische Komplexversorgungsschiff RFA Wave Ruler

Und doch waren die Superzerstörer der Orly-Burke-Klasse nicht dafür ausgelegt, Tomahawks auf diejenigen abzufeuern, die mit der Politik des Weißen Hauses nicht einverstanden sind. Der wichtigste "Chip" dieser Schiffe war schon immer die "Aegis" ("Aegis") - ein Kampfinformations- und Kontrollsystem, das alle Mittel zur Erkennung, Kommunikation, Feuerkontrolle und Schadenskontrolle des Schiffes in einem einzigen Informationsraum verband . Tatsächlich ist der Zerstörer „Donald Cook“ ein Seekampfroboter, der in der Lage ist, Entscheidungen zu treffen und Informationen mit anderen ähnlichen Schiffen auszutauschen, ohne dass lebende Menschen daran beteiligt sind.

Ein solches intelligentes und schnelles System wurde geschaffen, um eine der wichtigsten und verantwortungsvollsten Aufgaben zu lösen - die effektive Luftverteidigung von Formationen zu gewährleisten. Leistungsstarke Luftverteidigungsplattformen zum Schutz von Flugzeugträgern und zur Begleitung von Konvois auf hoher See.

Im Lieferumfang des "Aegis" ist sicherlich ein multifunktionales Radar AN / SPY-1 enthalten. Ein Meisterwerk der US-Elektronikindustrie, das in der Lage ist, über dem Wasser fliegende Raketen selbst zu erkennen und Satelliten in erdnahen Umlaufbahnen zu beobachten. Das ist das Problem bei SPY-1 – es stellte sich als unmöglich heraus, so unterschiedliche Aufgaben mit Hilfe eines einzigen Radars effektiv zu lösen. Und wenn es keine Probleme mit der Erkennung von Raumfahrzeugen gibt, erscheint die Fähigkeit von Aegis-Zerstörern, Angriffe von Schiffsabwehrraketen abzuwehren, offen gesagt zweifelhaft.

Das Aegis + SPY-1-Bundle sah für 1983 wie eine sehr innovative Lösung aus, aber mittlerweile ist dieses System völlig veraltet. Sie können mindestens fünf moderne maritime Systeme nennen, die Aegis im Bereich der Lösung von Luftverteidigungsproblemen überlegen sind.

Infolgedessen konnte der Superzerstörer "Cook" (wie jeder seiner 62 Zwillinge) die erste seiner Aufgaben nicht erfüllen.

Und die einzige schreckliche Trophäe des Aegis-Systems in den 30 Jahren seines Betriebs war ein Passagierflugzeug von IranAir, das der CICS fälschlicherweise als F-14-Jäger identifizierte.

Mit einem so "herausragenden" Luftverteidigungssystem lohnt es sich für die amerikanischen Aegis-Zerstörer kaum, überhaupt ins Schwarze Meer einzudringen. Wo die gesamte Wasserfläche von Küsten durchschossen wird Raketensysteme und Küstenluftfahrt, die in der Lage ist, eine amerikanische Blechdose mit einem Schlag zu "zuschlagen". Ein einsames amerikanisches Schiff ist nicht seriös.


Ein großer Nachteil des Zerstörers "Cook" sowie aller Vertreter der Unterserie I-II ist die Unfähigkeit, den Hubschrauber dauerhaft zu stationieren. Das Schiff hat nur ein Heck Landeplatz und eine begrenzte Versorgung mit Flugbenzin. Das Fehlen eines Hubschraubers verringert die U-Boot-Abwehrfähigkeiten des Zerstörers und schränkt seine Funktionalität ein.


Ist es wirklich eine Explosion an Bord des Zerstörers?
Leider nur ein Raketenstart vom hinteren UVP


Betreuer


"Cook" passiert den Bosporus

Sicherlich bedauerten viele, dass der Zerstörer nicht vom schneeweißen Raketenträger Tu-22M und nicht vom neuesten Su-34-Bomber geflogen wurde, sondern nur vom bescheidenen 24. Sukharik. Ein Frontbomber mit variablem Schwenkflügel, der in den fernen 70er Jahren in Dienst gestellt wurde. Aber auch das war mehr als genug. Der Pressedienst des Pentagon brach mit wütenden Vorwürfen der Provokation und "unprofessionellen Aktionen" russischer Piloten aus. Auch die russische Öffentlichkeit reagierte mit höhnischen und scherzhaften Kommentaren im Stil von "Yankee, go home!"

Am Samstag flog der Jäger bis zu einer Entfernung von tausend Yards (etwa einen Kilometer) zum Zerstörer in einer Höhe von etwa 500 Fuß (150 Meter). Der Kämpfer hatte keine Waffen. Der Schiffskommandant gab mehrere Funkwarnungen heraus. Die Manöver endeten ohne Zwischenfälle.

Im Allgemeinen ist anzuerkennen, dass diese Episode aus militärischer Sicht keinen Sinn ergibt. Su-24 ist kein deutscher Sturzkampfbomber "Stuka". Er muss sich dem Ziel nicht auf tausend Meter Entfernung nähern. Außerhalb des einundzwanzigsten Jahrhunderts. Epoche Präzisionswaffen. Die Hauptmethode der Kriegsführung ist abgelegen geworden, bei der der Waffenbediener den Feind nicht persönlich sieht.

Annäherung an ein gegnerisches Kriegsschiff Friedliche Zeit gibt auch keinen Anlass, die aktuelle Situation zu diskutieren. Der Vorfall ereignete sich in neutralen Gewässern, wo jeder frei sein kann, wo er will. Eine andere Sache ist, dass ein amerikanischer Zerstörer im Schwarzen Meer angekommen ist - der Sphäre der ursprünglichen Interessen Russlands, wo das Erscheinen von Fremden nicht erwünscht ist und sogar durch die Montreux-Konvention speziell eingeschränkt wird.

Der russische Bomber "passierte" das amerikanische Schiff 12 Mal auf niedriger Ebene. Und das ist auch ein Zeichen.

Die einzige Gegenmaßnahme, die der Aegis-Zerstörer anwenden konnte, bestand darin, das Flugzeug abzuschießen. Wie das erwähnte iranische Verkehrsflugzeug im Jahr 1988. Natürlich war dies in dieser Situation kategorisch unmöglich - ich musste Spott ertragen und, als wäre nichts passiert, in die Hoheitsgewässer Rumäniens flüchten.

Es ist sinnlos, aus militärischer Sicht nach einem Sinn in den Aktionen der Su-24-Besatzung zu suchen. "Kampfeinsatz", "Angriffsprobe", "Su-24 enthüllte die Position eines feindlichen Schiffes" - hier geht es nicht um ihn. Kampfeinsätze werden nach einem anderen Schema durchgeführt - Erkennung aus der größten Reichweite, Abschuss von Raketen und sofortiger Abflug in geringe Höhe außerhalb des Funkhorizonts des Schiffes. Wo das SPY-1-Radar es nicht sehen kann. Unter Kampfbedingungen ist das „Stillen gehen“ auf Aegis-Raketen eine schöne, aber nicht die umsichtigste Handlung

Der zwölffache Vorbeiflug der Donald Cook war rein demonstrativer Natur. Um den kriegerischen Eifer des Pentagons zu mäßigen, das dieses Jahr das fünfte Kriegsschiff in die Region schickte, offenbar in der Überzeugung, dass das Schwarze Meer das Recht hat, als Afroamerikaner bezeichnet zu werden. Die russische Seite musste ihre Entschlossenheit unter Beweis stellen. Um der ganzen Welt zu zeigen, dass wir die Entwicklung der Lage im Schwarzen Meer genau verfolgen, und wenn nötig... Unsere "Partner" haben jedoch alles verstanden und sich zurückgezogen.


Bei Bedarf hat sogar die Su-24, die für den Schlag auf Schiffe nicht allzu geeignet ist, viele würdige „Antworten“ für den Gegner. Besonderes Interesse stellen ferngesteuerte Luft-Boden-Raketen Kh-59- und Kh-58A-Raketen dar, die von der Strahlung von Schiffsradaren (Fluggeschwindigkeit - Mach 3,6) gelenkt werden.

Ein neues Ritual der Begegnung mit ungebetenen Gästen ist ein wiederholter Flug mit einem Kampfflugzeug der russischen Luftwaffe. Eine höfliche Erinnerung daran, wer der Boss am Schwarzen Meer ist. Beim nächsten Mal wird ein anderes höfliches Flugzeug mit höflichen Raketen eintreffen. Das Schwarze Meer ist das Russische Meer. Seit Jahrhunderten!

„Der Su-24-Bomber flog mehrmals in unmittelbarer Nähe des US-Navy-Zerstörers Donald Cook, der am 12. April in die Gewässer des Schwarzen Meeres eindrang. Das berichtet Reuters unter Berufung auf Pentagon-Sprecher Colonel Steve Warren Das Flugzeug hat in geringer Höhe 12 Überflüge über die "Donald Cook" zu einem Zeitpunkt gemacht, als sie sich im nördlichen Teil des Schwarzen Meeres befand.

Im Zusammenhang mit dem großen Interesse der Öffentlichkeit am Thema Marine und insbesondere an dem Vorfall mit dem Überflug des amerikanischen Zerstörers schlage ich eine detaillierte Überprüfung der aktuellen Situation mit einer Beschreibung der Fähigkeiten beider Seiten vor. Welche Bedrohung könnten der Bomber und der Zerstörer füreinander darstellen? Wozu ist dieser "Koch" fähig und welche Gefahr besteht bei seinem Erscheinen an den Küsten Russlands?

USS Donald Cook (DDG-75)

Der Lenkwaffenzerstörer Aegis ist das 25. Schiff der Orly-Burke-Klasse. Gehört zur veralteten "Unterserie II". Lesezeichendatum - 1996, Stapellauf - 1997, Aufnahme in die Flotte - 1998. Derzeit dem Marinestützpunkt Rota (Mittelmeerküste Spaniens) zugeordnet.

Das Schiff ist klein - 154 Meter lang, die Gesamtverdrängung beträgt etwa 9000 Tonnen. Reguläre Besatzung - 280 Personen. Die Kosten des Zerstörers betragen eine Milliarde Dollar in Preisen von 1996.


Cook ist berühmt dafür, dass er in einer Märznacht im Jahr 2003 als Erster eine Rakete auf den Irak abgefeuert hat.


Er hat wirklich viele Raketen. 90 UVP Mk.41-Zellen unter Deck, von denen jede einen taktischen Tomahawk-Raketenwerfer, einen ASROC-VL-U-Boot-Raketentorpedo, eine Stenderd-2-Langstrecken-Flugabwehrrakete, ESSM-Kurzstreckenraketen (4 in einem Zelle) oder ein atmosphärischer Abfangjäger SM-3 amerikanisches Raketenabwehrsystem. Es ist möglich, veraltete Selbstverteidigungsraketen "SiSparrow" zu verwenden. Bis zum Ende dieses Jahrzehnts soll LRASM-Schiffsabwehrmunition in Startzellen erscheinen.

Somit ist ein bescheidener Zerstörer in der Lage, die gesamte Palette der Raketenwaffen zu tragen, die bei der US Navy im Einsatz sind (mit Ausnahme der von U-Booten abgefeuerten ballistischen Raketen). Die Anzahl und Art der Raketen kann in jedem Verhältnis variieren, wodurch die Anzahl der Angriffs- oder Verteidigungswaffen erhöht wird. Die Zusammensetzung der Munitionsladung wird durch die aktuelle Aufgabe bestimmt.

Dies ist ein extrem starkes und vielseitiges Schiff, dessen Angriffsfähigkeiten die aller Kreuzer und Zerstörer in anderen Ländern übertreffen. Sogar diejenigen, die viel größer sind als Cook. Es gibt noch keine Analoga zu diesem Schiff in der russischen Marine.

Überschätzen Sie den amerikanischen Zerstörer jedoch nicht. Seine Schlagfähigkeiten sind großartig, aber auf das einzige Kriegsformat "Flotte gegen Küste" beschränkt. Hochpräzise Tomahawk-SLCMs eignen sich gut zum Angriff auf die wichtigsten Objekte der militärischen und zivilen Infrastruktur in den Tiefen des feindlichen Territoriums, aber sie können dem Zerstörer im Seekampf nicht helfen (die Anti-Schiffs-Version des Tomahawk BGM-109B TASM wurde am 10 vor Jahren). Vor dem Aufkommen des vielversprechenden LRASM waren die bisher einzigen Schiffsabwehrwaffen des Zerstörers "Kuk" 4 kleine Unterschall-Schiffsabwehrraketen "Harpoon", die sich im Heck des Schiffes befinden.


„Donald Cook“ und das britische Komplexversorgungsschiff RFA Wave Ruler

Und doch waren die Superzerstörer der Orly-Burke-Klasse nicht dafür ausgelegt, Tomahawks auf diejenigen abzufeuern, die mit der Politik des Weißen Hauses nicht einverstanden sind. Der wichtigste "Chip" dieser Schiffe war schon immer die "Aegis" ("Aegis") - ein Kampfinformations- und Kontrollsystem, das alle Mittel zur Erkennung, Kommunikation, Feuerkontrolle und Schadenskontrolle des Schiffes in einem einzigen Informationsraum verband . Tatsächlich ist der Zerstörer „Donald Cook“ ein Seekampfroboter, der in der Lage ist, Entscheidungen zu treffen und Informationen mit anderen ähnlichen Schiffen auszutauschen, ohne dass lebende Menschen daran beteiligt sind.

Ein solches intelligentes und schnelles System wurde geschaffen, um eine der wichtigsten und verantwortungsvollsten Aufgaben zu lösen - die effektive Luftverteidigung von Formationen zu gewährleisten. Leistungsstarke Luftverteidigungsplattformen zum Schutz von Flugzeugträgern und zur Begleitung von Konvois auf hoher See.

Im Lieferumfang des "Aegis" ist sicherlich ein multifunktionales Radar AN / SPY-1 enthalten. Ein Meisterwerk der US-Elektronikindustrie, das in der Lage ist, über dem Wasser fliegende Raketen selbst zu erkennen und Satelliten in erdnahen Umlaufbahnen zu beobachten. Das ist das Problem bei SPY-1 – es stellte sich als unmöglich heraus, so unterschiedliche Aufgaben mit Hilfe eines einzigen Radars effektiv zu lösen. Und wenn es keine Probleme mit der Erkennung von Raumfahrzeugen gibt, erscheint die Fähigkeit von Aegis-Zerstörern, Angriffe von Schiffsabwehrraketen abzuwehren, offen gesagt zweifelhaft.

Das Aegis + SPY-1-Bundle sah für 1983 wie eine sehr innovative Lösung aus, aber mittlerweile ist dieses System völlig veraltet. Sie können mindestens fünf moderne maritime Systeme nennen, die Aegis im Bereich der Lösung von Luftverteidigungsproblemen überlegen sind.

Infolgedessen konnte der Superzerstörer "Cook" (wie jeder seiner 62 Zwillinge) die erste seiner Aufgaben nicht erfüllen.

Und die einzige schreckliche Trophäe des Aegis-Systems in den 30 Jahren seines Betriebs war ein Passagierflugzeug von IranAir, das der CICS fälschlicherweise als F-14-Jäger identifizierte.

Mit einem so "herausragenden" Luftverteidigungssystem lohnt es sich für die amerikanischen Aegis-Zerstörer kaum, überhaupt ins Schwarze Meer einzudringen. Wo das gesamte Wassergebiet von Küstenraketensystemen und Küstenfliegern durchschossen wird, die in der Lage sind, eine amerikanische Blechdose mit einem Schlag zu „zuschlagen“. Ein einsames amerikanisches Schiff ist nicht seriös.


Ein großer Nachteil des Zerstörers "Cook" sowie aller Vertreter der Unterserie I-II ist die Unfähigkeit, den Hubschrauber dauerhaft zu stationieren. Das Schiff hat nur einen hinteren Landeplatz und einen begrenzten Vorrat an Flugbenzin. Das Fehlen eines Hubschraubers verringert die U-Boot-Abwehrfähigkeiten des Zerstörers und schränkt seine Funktionalität ein.


Ist es wirklich eine Explosion an Bord des Zerstörers?
Leider nur ein Raketenstart vom hinteren UVP


Betreuer


"Cook" passiert den Bosporus

Sicherlich bedauerten viele, dass der Zerstörer nicht vom schneeweißen Raketenträger Tu-22M und nicht vom neuesten Su-34-Bomber geflogen wurde, sondern nur vom bescheidenen 24. Sukharik. Ein Frontbomber mit variablem Schwenkflügel, der in den fernen 70er Jahren in Dienst gestellt wurde. Aber auch das war mehr als genug. Der Pressedienst des Pentagon brach mit wütenden Vorwürfen der Provokation und "unprofessionellen Aktionen" russischer Piloten aus. Auch die russische Öffentlichkeit reagierte mit höhnischen und scherzhaften Kommentaren im Stil von "Yankee, go home!"

Am Samstag flog der Jäger bis zu einer Entfernung von tausend Yards (etwa einen Kilometer) zum Zerstörer in einer Höhe von etwa 500 Fuß (150 Meter). Der Kämpfer hatte keine Waffen. Der Schiffskommandant gab mehrere Funkwarnungen heraus. Die Manöver endeten ohne Zwischenfälle.

Im Allgemeinen ist anzuerkennen, dass diese Episode aus militärischer Sicht keinen Sinn ergibt. Su-24 ist kein deutscher Sturzkampfbomber "Stuka". Er muss sich dem Ziel nicht auf tausend Meter Entfernung nähern. Außerhalb des einundzwanzigsten Jahrhunderts. Die Ära der hochpräzisen Waffen. Die Hauptmethode der Kriegsführung ist abgelegen geworden, bei der der Waffenbediener den Feind nicht persönlich sieht.

Auch die Annäherung an ein gegnerisches Kriegsschiff in PEACE gibt keinen Anlass, die aktuelle Situation zu diskutieren. Der Vorfall ereignete sich in neutralen Gewässern, wo jeder frei sein kann, wo er will. Eine andere Sache ist, dass ein amerikanischer Zerstörer im Schwarzen Meer angekommen ist - der Sphäre der ursprünglichen Interessen Russlands, wo das Erscheinen von Fremden nicht erwünscht ist und sogar durch die Montreux-Konvention speziell eingeschränkt wird.

Der russische Bomber "passierte" das amerikanische Schiff 12 Mal auf niedriger Ebene. Und das ist auch ein Zeichen.

Die einzige Gegenmaßnahme, die der Aegis-Zerstörer anwenden konnte, bestand darin, das Flugzeug abzuschießen. Wie das erwähnte iranische Verkehrsflugzeug im Jahr 1988. Natürlich war dies in dieser Situation kategorisch unmöglich - ich musste Spott ertragen und, als wäre nichts passiert, in die Hoheitsgewässer Rumäniens flüchten.

Es ist sinnlos, aus militärischer Sicht nach einem Sinn in den Aktionen der Su-24-Besatzung zu suchen. "Kampfeinsatz", "Angriffsprobe", "Su-24 enthüllte die Position eines feindlichen Schiffes" - hier geht es nicht um ihn. Kampfeinsätze werden nach einem anderen Schema durchgeführt - Erkennung aus der größten Reichweite, Abschuss von Raketen und sofortiger Abflug in geringe Höhe außerhalb des Funkhorizonts des Schiffes. Wo das SPY-1-Radar es nicht sehen kann. Unter Kampfbedingungen ist das „Stillen gehen“ auf Aegis-Raketen eine schöne, aber nicht die umsichtigste Handlung

Der zwölffache Vorbeiflug der Donald Cook war rein demonstrativer Natur. Um den kriegerischen Eifer des Pentagons zu mäßigen, das dieses Jahr das fünfte Kriegsschiff in die Region schickte, offenbar in der Überzeugung, dass das Schwarze Meer das Recht hat, als Afroamerikaner bezeichnet zu werden. Die russische Seite musste ihre Entschlossenheit unter Beweis stellen. Um der ganzen Welt zu zeigen, dass wir die Entwicklung der Lage im Schwarzen Meer genau verfolgen, und wenn nötig... Unsere "Partner" haben jedoch alles verstanden und sich zurückgezogen.


Bei Bedarf hat sogar die Su-24, die für den Schlag auf Schiffe nicht allzu geeignet ist, viele würdige „Antworten“ für den Gegner. Von besonderem Interesse sind die ferngesteuerten Luft-Boden-Raketen Kh-59 und die Kh-58A-Raketen, die von der Strahlung von Schiffsradaren (Fluggeschwindigkeit - Mach 3,6) gelenkt werden.