Sens forțelor aeriene v război modern imense, iar conflictele din ultimele decenii confirmă clar acest lucru. Forțele Aeriene Ruse sunt pe locul doi după Forțele Aeriene SUA în ceea ce privește numărul de aeronave. Aviația militară rusă are o istorie lungă și glorioasă; până de curând, Forțele Aeriene Ruse au fost vedere separată trupelor, în august anul trecut, forțele aeriene ruse au devenit parte a Forțelor Aerospațiale Federația Rusă.

Rusia este, fără îndoială, o mare putere aeriană. Pe lângă istoria glorioasă, țara noastră se poate lăuda cu un restanțe tehnologice semnificative, ceea ce ne permite să producem independent avioane militare de orice fel.

Astăzi, aviația militară rusă trece printr-o perioadă dificilă a dezvoltării sale: structura sa se schimbă, una nouă tehnologia aviației are loc schimbarea generațională. Cu toate acestea, evenimentele ultimele luniîn Siria a arătat că Forțele Aeriene Ruse își pot îndeplini cu succes misiuni de lupta in orice conditii.

Istoria Forțelor Aeriene ale Forțelor Aeriene Ruse

istoria Rusiei aviaţia militarăînceput în urmă cu peste un secol. În 1904, în Kuchino a fost creat un institut de aerodinamică, unul dintre fondatorii aerodinamicii, Jukovski, a devenit șeful acestuia. Între zidurile sale, s-au desfășurat lucrări științifice și teoretice menite să îmbunătățească tehnologia aviației.

În aceeași perioadă, designerul rus Grigorovici a lucrat la crearea primelor hidroavioane din lume. S-au deschis primele școli de zbor în țară.

În 1910, a fost organizată Forța Aeriană Imperială, care a durat până în 1917.

Aviația rusă a luat parte activ la Primul Război Mondial, deși industria autohtonă din acea vreme a rămas cu mult în urma altor țări care participau la acest conflict. Cele mai multe avioane de luptă au zburat Piloți ruși de atunci, erau fabricate în fabrici străine.

Dar tot au existat descoperiri interesante printre designerii autohtoni. În Rusia, a fost creat primul bombardier multimotor „Ilya Muromets” (1915).

Forțele aeriene ruse au fost împărțite în escadrile, care includeau câte 6-7 avioane fiecare. Detașamente unite în grupuri aeriene. Armata și marina aveau propria lor aviație.

La începutul războiului, avioanele erau folosite pentru recunoaștere sau foc de artilerie, dar foarte repede au început să fie folosite pentru a bombarda inamicul. Curând au apărut luptători și au început bătăliile aeriene.

Pilotul rus Nesterov a făcut primul berbec aerian, iar puțin mai devreme a executat celebra „buclă moartă”.

Forțele aeriene imperiale au fost desființate după ce bolșevicii au ajuns la putere. Au participat mulți piloți război civil pe diferitele părți ale conflictului.

În 1918, noul guvern și-a creat propria Forță Aeriană, care a luat parte la războiul civil. După finalizarea sa, conducerea țării a plătit mare atentie dezvoltarea aviației militare. Acest lucru a permis URSS în anii 30, după o industrializare pe scară largă, să revină în clubul principalelor puteri aviatice ale lumii.

Au fost construite noi fabrici de avioane, au fost create birouri de proiectare, au fost deschise școli de zbor. O întreagă galaxie de designeri de aeronave talentați a apărut în țară: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov și alții.

În perioada antebelică, forțele armate au primit un numar mare de noi modele de echipamente de aviație, care nu au fost inferioare omologilor străini: avioane de luptă MiG-3, Yak-1, LaGG-3, bombardier cu rază lungă de acțiune TB-3.

Până la începutul războiului, industria sovietică a reușit să producă peste 20 de mii de avioane militare diverse modificari. În vara anului 1941, fabricile URSS produceau 50 de vehicule de luptă pe zi, trei luni mai târziu producția de echipamente s-a dublat (până la 100 de vehicule).

Războiul pentru forțele aeriene URSS a început cu o serie de înfrângeri zdrobitoare — o cantitate mare aeronavele au fost distruse pe aerodromurile de frontieră și în lupte de câini. Timp de aproape doi ani, aviația germană a avut supremația aeriană. Piloți sovietici nu a avut experiența potrivită tactici erau învechite, ca majoritatea tehnologiei aviației sovietice.

Situația a început să se schimbe abia în 1943, când industria URSS a stăpânit producția de vehicule de luptă moderne, iar germanii au trebuit să cele mai bune forțe trimis să apere Germania de raidurile aeriene aliate.

Până la sfârșitul războiului, superioritatea numerică a forțelor aeriene URSS a devenit copleșitoare. În anii de război, au murit peste 27 de mii de piloți sovietici.

La 16 iulie 1997, prin decretul președintelui Rusiei, noul fel trupe - Forțele Aeriene ale Federației Ruse. Parte noua structura au intrat trupele aparare aerianași forțele aeriene. În 1998, modificările structurale necesare au fost finalizate, a fost format Cartierul General al Forțelor Aeriene Ruse și a apărut un nou comandant șef.

Aviația militară rusă a participat la toate conflictele din Caucazul de Nord, în războiul din Georgia din 2008, în 2019, Forțele Aerospațiale Ruse au fost introduse în Siria, unde se află în prezent.

Pe la mijlocul ultimului deceniu, a început o modernizare activă a forțelor aeriene ruse.

Se modernizează aeronave vechi, se furnizează echipamente noi unităților, se construiesc altele noi și se restaurează baze aeriene vechi. Dezvoltarea celui de-a cincea generație de vânătoare T-50 este în curs de desfășurare, care este în stadiul final.

Salariile personalului militar au crescut semnificativ, astăzi piloții au posibilitatea de a petrece suficient timp în aer și de a-și perfecționa abilitățile, exercițiile au devenit regulate.

În 2008, a început reforma forțelor aeriene. Structura Forțelor Aeriene a fost împărțită în comenzi, baze aeriene și brigăzi. Au fost create comenzi principiul teritorialși a înlocuit armatele de apărare aeriană și forțele aeriene.

Structura Forțelor Aeriene ale Forțelor Aeriene Ruse

Astăzi, Forțele Aeriene Ruse fac parte din forțele militare spațiale, decretul privind crearea căruia a fost publicat în august 2019. Conducerea Forțelor Aerospațiale Ruse este îndeplinită de Statul Major al Forțelor Armate ale Federației Ruse, iar comanda directă este Înaltul Comandament al Forțelor Aerospațiale. Comandantul șef al forțelor spațiale militare ruse este generalul colonel Serghei Surovikin.

Comandantul șef al Forțelor Aeriene Ruse este generalul locotenent Yudin, el deține funcția de comandant șef adjunct al Forțelor Aerospațiale Ruse.

Pe lângă forțele aeriene, VKS include trupe spațiale, unități de apărare aeriană și de apărare antirachetă.

Forțele aeriene ruse includ un transport militar cu rază lungă de acțiune și aviația armatei. În plus, Forțele Aeriene includ trupe antiaeriene, de rachete și de inginerie radio. Forțele aeriene ruse au și ele ale sale forțele speciale, care îndeplinesc multe funcții importante: furnizează informații și comunicații, sunt angajați în război electronic, operațiuni de salvare și protecție împotriva armelor distrugere în masă. Forțele aeriene mai includ un serviciu meteorologic și medical, unități de inginerie, unități de sprijin și servicii din spate.

La baza structurii forțelor aeriene ruse se află brigăzile, bazele aeriene și comenzile forțelor aeriene ruse.

Patru comenzi sunt situate în Sankt Petersburg, Rostov-pe-Don, Khabarovsk și Novosibirsk. În plus, Forțele Aeriene Ruse includ o comandă separată care gestionează aviația de transport pe distanță lungă și militară.

După cum am menționat mai sus, în ceea ce privește dimensiunea, Forțele Aeriene Ruse sunt pe locul doi după Forțele Aeriene ale SUA. În 2010, numărul forțelor aeriene ruse a fost de 148 mii de oameni, aproximativ 3,6 mii de unități diferite de echipamente aviatice erau în funcțiune, iar aproximativ 1 mie mai erau în depozit.

După reforma din 2008, regimentele aeriene s-au transformat în baze aeriene; în 2010, existau 60-70 de astfel de baze.

Următoarele sarcini sunt stabilite pentru Forțele Aeriene Ruse:

  • reflectarea agresiunii inamice în aer și spațiu;
  • protecţia împotriva loviturilor aeriene ale militarilor şi controlat de guvern, centre administrative și industriale, alte dotări importante de infrastructură ale statului;
  • provocarea înfrângerii trupelor inamice folosind diferite tipuri de muniție, inclusiv nucleară;
  • efectuarea de operațiuni de recunoaștere;
  • sprijin direct al altor tipuri și ramuri ale forțelor armate ale Federației Ruse.

Aviația militară a Forțelor Aeriene Ruse

Forțele aeriene ruse includ aviația strategică și pe rază lungă de acțiune, transportul militar și aviația armată, care, la rândul său, este împărțită în vânătoare, asalt, bombardier, recunoaștere.

Aviația strategică și cu rază lungă de acțiune face parte din triada nucleară rusă și este capabilă să transporte tipuri diferite arme nucleare.

. Aceste mașini au fost proiectate și construite în Uniunea Sovietică. Impulsul pentru crearea acestei aeronave a fost dezvoltarea de către americani a strategului B-1. Astăzi, Forțele Aeriene Ruse sunt înarmate cu 16 avioane Tu-160. Aceste avioane militare pot fi înarmate cu rachete de croazieră și bombe cu cădere liberă. Va putea el industria rusă stabilirea producției în serie a acestor mașini este o întrebare deschisă.

. Acesta este un avion cu turbopropulsoare care a făcut primul zbor în timpul vieții lui Stalin. Această mașină a suferit o modernizare profundă, poate fi înarmată cu rachete de croazieră și bombe cu cădere liberă atât cu focoase convenționale, cât și nucleare. În prezent, numărul de mașini care operează este de aproximativ 30.

. Această mașină se numește bombardier cu rachete supersonice cu rază lungă de acțiune. Tu-22M a fost dezvoltat la sfârșitul anilor 60 ai secolului trecut. Aeronava are o geometrie variabilă a aripii. Poate transporta rachete de croazierăși bombe cu focos nuclear. Numărul total de vehicule pregătite pentru luptă este de aproximativ 50, alte 100 sunt în depozit.

Aviația de vânătoare a Forțelor Aeriene Ruse este reprezentată în prezent de Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (fighter-bomber).

. Această mașină este rezultatul unei modernizări profunde a Su-27, putând fi atribuită generației 4++. Luptătorul are o manevrabilitate sporită și este echipat cu echipamente electronice avansate. Începerea funcționării Su-35 - 2014. Numărul total de aeronave - 48 de mașini.

. Celebrul avion de atac, creat la mijlocul anilor '70 ai secolului trecut. Unul dintre cele mai bune vehicule din clasa sa din lume, Su-25 a fost implicat în zeci de conflicte. Astăzi, aproximativ 200 de Rooks sunt în serviciu, alte 100 sunt în depozit. Această aeronavă este în curs de modernizare și va fi finalizată în 2020.

. Bombardier de primă linie cu geometrie variabilă a aripii, conceput pentru a depăși apărarea antiaeriană inamice la altitudine joasă și la viteză supersonică. Su-24 este o mașină învechită din punct de vedere moral, este planificat să fie dezafectat până în 2020. 111 unități rămân în serviciu.

. Cel mai recent bombardier de vânătoare. Acum, Forțele Aeriene Ruse sunt înarmate cu 75 de astfel de avioane.

Aviația de transport Forțele aeriene ruse reprezentate de câteva sute de aeronave diferite, marea majoritate s-au dezvoltat în URSS: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 și alte modele.

Avioanele de antrenament includ: Yak-130, avioanele cehe L-39 Albatros și Tu-134UBL.

După adoptarea SAP-2020, oficialii vorbesc destul de des despre rearmarea Forțelor Aeriene (sau, mai larg, furnizarea de complexe de aviațieîn Forţele Armate RF). În același timp, parametrii specifici ai acestui reechipare și puterea Forțelor Aeriene până în 2020 nu sunt dați direct. Având în vedere acest lucru, multe mass-media își dau previziunile, dar acestea sunt prezentate, de regulă, sub formă de tabel - fără argumente sau sistem de calcul.

Acest articol este doar o încercare de a prezice puterea de luptă Forțele Aeriene ale Federației Ruse până la data specificată. Toate informațiile sunt colectate din surse deschise - din materiale media. Nu există pretenții de acuratețe absolută, pentru că modurile de ordine de apărare a statului ... ... în Rusia sunt de nepătruns și adesea un mister chiar și pentru cei care o formează.

Puterea totală a Forțelor Aeriene

Deci, să începem cu principalul lucru - cu numărul total al Forțelor Aeriene până în 2020. Acest număr va fi format din aeronave nou-construite și „colegii seniori” ai acestora.

În articolul său programatic, V.V. Putin a subliniat că: „... În următorul deceniu, trupele vor primi... peste 600 aeronave moderne, inclusiv luptători de generația a cincea, peste o mie de elicoptere". Totodată, actualul ministru al Apărării S.K. Shoigu a citat recent date ușor diferite: „... Până la sfârșitul anului 2020, va trebui să primim aproximativ 2.000 de sisteme de aeronave noi de la întreprinderi industriale, inclusiv 985 de elicoptere.».

Numerele sunt de aceeași ordine, dar există diferențe în detalii. Cu ce ​​este legat? Pentru elicoptere, utilajele livrate pot să nu mai fie luate în considerare. Sunt posibile și unele modificări ale parametrilor SAP-2020. Dar numai ei vor necesita schimbări în finanțare. Teoretic, acest lucru este facilitat de refuzul de a relua producția An-124 și de o ușoară reducere a numărului de achiziții de elicoptere.

S. Shoigu a menționat, de fapt, nu mai puțin de 700-800 de aeronave (din numărul total vom scădea elicoptere). Articol de V.V. Acest lucru nu îl contrazice pe Putin (mai mult de 600 de avioane), dar „mai mult de 600” nu se corelează cu adevărat cu „aproape 1000”. Da, și bani pentru aeronavele „în plus” 100-200 (chiar și ținând cont de abandonul Ruslanilor) vor trebui atrași suplimentar, mai ales dacă cumpărați avioane de vânătoare și bombardiere de primă linie (cu un preț mediu de Su-30SM). de 40 de milioane de dolari pe unitate, obțineți o cifră astronomică - până la un sfert de trilion de ruble pentru 200 de vehicule, în ciuda faptului că PAK FA sau Su-35S sunt mai scumpe).

Astfel, cea mai probabilă creștere a achizițiilor se datorează antrenamentelor de luptă mai ieftine Yak-130 (cu atât mai mult cu cât este foarte necesar), aeronavelor de atac și UAV-urilor (se pare că, conform relatărilor din presă, munca s-a intensificat). Deși achiziția suplimentară a Su-34 până la 140 de unități. poate avea loc și. Acum sunt aproximativ 24 dintre ei. + aproximativ 120 Su-24M. Va fi - 124 buc. Dar pentru a înlocui bombardierele din prima linie în format 1 x 1, vor fi necesare alte cincisprezece Su-34.

Pe baza datelor furnizate, pare oportun să acceptăm cifre medii de 700 de avioane și 1.000 de elicoptere. Total - 1700 de plăci.

Acum să trecem la tehnologia modernizată. În general, până în 2020, ponderea echipamentelor noi în Forțele Armate ar trebui să fie de 70%. Dar acest procent nu este același pentru diferite ramuri și tipuri de trupe. Pentru forțele strategice de rachete - până la 100% (uneori se spune că 90%). Pentru Forțele Aeriene, cifrele au fost date în aceeași 70%.

Recunosc, de asemenea, că ponderea echipamentelor noi va „ajunge” la 80%, dar nu din cauza unei creșteri a achizițiilor sale, ci din cauza unei radiații mai mari a utilajelor vechi. Cu toate acestea, acest articol folosește un raport de 70/30. Prin urmare, prognoza este moderat optimistă. Prin calcule simple (X=1700x30/70), obținem (aproximativ) 730 de plăci modernizate. Cu alte cuvinte, numărul forțelor aeriene ruse până în 2020 este planificat în regiunea de 2430-2500 de avioane și elicoptere.

CU total pare că și-a dat seama. Să trecem la detalii. Să începem cu elicopterele. Acesta este subiectul cel mai tratat, iar livrările sunt deja în plină desfășurare.

Elicoptere

Pentru elicopterele de atac, este planificat să aibă 3 (!) Modele - (140 de unități), (96 de unități), precum și Mi-35M (48 de unități). Au fost planificate un total de 284 de unități. (fără a include unele mașini pierdute în accidente de aviație).


Forțele aeriene sunt una dintre cele mai importante componente ale capacității de apărare a fiecărei țări. În fiecare zi, oamenii de știință din întreaga lume lucrează pentru a crea avioane de luptă mai rapide și mai eficiente. Recenzia noastră de astăzi prezintă 19 dintre cele mai multe cele mai bune modele luptători care s-au dovedit deja în luptă.

1. Avion de atac american - Boeing F/A-18E/F Super Hornet


Acest model este o versiune modernizată a unui avion militar. F/A-18. Eșantionul cântărește 14,5 tone, în timp ce un rezervor plin va fi suficient pentru a zbura 3300 de kilometri. Aeronava este echipată cu un motor puternic F404, datorită căruia viteza maxima poate ajunge la 1915 km/h. Super Hornet costă aproximativ 67 de milioane de dolari.

2. Avion de luptă monoplan german - Focke-Wulf Fw 190 Wurger


Modelul prezentat s-a dovedit a fi excelent în Luftwaffe în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Kurt Tank este dezvoltatorul unui avion de luptă numit Focke-Wulf Fw 190 Wurger, care a fost creat special pentru Forțele Aeriene Germane. Aeronava a efectuat primul zbor în 1939.

3. Avion de vânătoare ușoară american - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon


Acest model a fost dezvoltat în 1974, dar a fost pus în funcțiune la sfârșitul anului 1979. Lungimea probei este de 15 metri. Eșantionul este echipat cu un motor puternic General Electric F110. Preț General Dynamics F-16 Fighting Falcon este de aproximativ 19 milioane de dolari SUA.

4. Luptător suedez multirol - Saab JAS 39 Gripen


Modelul prezentat este în serviciu cu Forțele Aeriene Suedeze din 1997. Greutatea acestei probe este de 6622 de kilograme, în timp ce intervalul de zbor de la un rezervor plin ajunge la 3250 de kilometri. Creatorul aeronavei este Saab AB. Cheltuieli Saab JAS 39 Gripen aproximativ 60 de milioane de dolari SUA.

5. Luptător - Su-30MKI (Flanker-H)


Modelul de aeronavă îmbunătățit cântărește 18.400 de kilograme, în timp ce raza de zbor de la un rezervor plin ajunge la 3.000 de kilometri. Acest model a făcut primul zbor în 2000. Luptătorul este echipat cu un motor puternic AL-31F. Preț Su-30MKI este de 25 de milioane de dolari SUA.

6. Luptător dublu - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle


Acest model a fost creat pe baza luptătorului de antrenament de luptă F-15D. Această aeronavă poate fi folosită pentru a patrula și a oferi acoperire Forțele terestre. Eșantionul este echipat cu un motor puternic Pratt & Whitney F100, datorită căruia viteza maximă de zbor poate ajunge la 2655 de kilometri pe oră. Preț McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle este de aproximativ 31 milioane USD.

7. Luptător multirol francez - Dassault Rafale


companie franceza Dassault Aviation este creatorul unui luptător de 15 metri numit - Dassault Rafale. Viteza maximă a acestui model ajunge la 2130 km/h, iar intervalul de zbor de la un rezervor complet umplut este de 3700 de kilometri.

8. Aeronava experimentală - Sukhoi Su-35


Acest avion de vânătoare cântărește 18.400 de kilograme, în timp ce raza de zbor de la un rezervor complet umplut este de 3.600 de kilometri. Modelul este echipat cu un motor puternic AL-31F, datorită căruia viteza maximă a aeronavei ajunge la 2500 km/h. Cheltuieli Su-27M aproximativ 65 de milioane de dolari SUA.

9. Luptător multirol - Eurofighter Typhoon


Acest model a fost creat de Eurofighter GmbHîn 1986. Aeronava cântărește 11 tone, în timp ce raza de zbor de la un rezervor complet umplut este de 3790 de kilometri. Viteza maximă admisă a aeronavei este de 1838 km/h.

10. Avion-bombardier - Lockheed Martin F-35 Lightning II


companie americană Compania de aeronautică Lockheed Martin este creatorul unui luptător stealth numit - Lockheed Martin F-35 Lightning II. Acest model este echipat cu un puternic motor Pratt & Whitney F135, datorită căruia viteza maximă poate atinge 1930 km/h, iar intervalul de zbor este de 2220 kilometri. Eșantionul a făcut primul zbor în 2006.

11. Aeronavă americană de atac - Lockheed F-117 Nighthawk


Acest model este dezvoltarea companiei lockheed martin. Acest eșantion este conceput pentru a pătrunde în liniște sistemul de apărare aeriană al inamicului și pentru a distruge ținte importante din punct de vedere strategic. Aeronava este echipată cu un motor puternic General Electric F404, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 993 de kilometri pe oră. Preț Lockheed F-117 Nighthawk este de aproximativ 100 de milioane de dolari SUA.

12. Luptător multirol - MiG 21


Acest model este echipat cu un motor turboreactor, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 2175 de kilometri pe oră. Modelul a făcut primul zbor în 1955. MiG-21 este una dintre cele mai comune avioane supersonice din lume.

13. Luptător englez - Supermarine Spitfire


Acest model este unul dintre cei mai buni luptatori Al doilea razboi mondial. Acest eșantion echipat cu motoare puternice precum: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, datorită cărora viteza maximă a aeronavei poate fi de 584 de kilometri pe oră. Aeronava a efectuat primul zbor în 1936.

14. Luptător rus - MiG-35


Acest model este echipat cu un motor puternic RD-33, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 2600 km/h. Eșantionul a făcut primul zbor în 2007. Un rezervor plin de avion este suficient pentru 2.000 de kilometri.

15. Luptător multirol - Chengdu J-10


Acest model este dezvoltarea unei companii chineze Grupul industriei aeronautice din Chengdu.
Eșantionul prezentat este echipat cu un motor turboventilator, datorită căruia viteza maximă de zbor a aeronavei poate ajunge la 2327 de kilometri pe oră. Aeronava a efectuat primul zbor în 1998. Preț Chengdu J-10 este de 28 de milioane de dolari SUA.

16. Luptător britanic - Hawker Siddeley Harrier


Acest model este dezvoltarea lui Hawker Siddeley, care în 1960 a creat un luptător numit Hawker Siddeley Harrier. Viteza maximă admisă de zbor a acestui eșantion este de 1175 de kilometri pe oră.

17. Luptător american - P-51 Mustang nord-american


Acest model a fost creat de designerul Edgar Schmüd împreună cu compania Aviația nord-americană. Acest model este echipat cu un motor puternic cu doisprezece cilindri, datorită căruia viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 703 kilometri pe oră.

18. Luptător rus - Su-47 Berkut

Acest model este echipat cu motoare puternice precum AL-31F, D-30, datorită cărora viteza maximă a aeronavei poate ajunge la 2650 km/h. Eșantionul cântărește 16.380 de kilograme, în timp ce distanța de zbor de la un rezervor complet umplut este de 3.300 de kilometri. Su-47 Berkut costă aproximativ 70 de milioane de dolari SUA.

19. Luptător multirol - Su-27


Acest model este echipat cu un motor puternic AL-31F, datorită căruia viteza maximă de zbor poate ajunge la 2500 km/h. Eșantionul cântărește 16380 de kilograme, în timp ce distanța de zbor dintr-un rezervor complet umplut este de 3530 de kilometri. Cheltuieli Su-27 aproximativ 30 milioane USD.

Și iubitorii de avioane vor fi cu siguranță interesați să se uite la acestea

Cele mai puternice două puteri din lume au cele mai puternice flote aeriene. Acestea sunt Rusia și Statele Unite ale Americii. Ambele țări le îmbunătățesc în mod constant. Noi unități militare sunt emise, dacă nu anual, atunci la fiecare doi-trei ani. Sunt alocate fonduri uriașe pentru dezvoltarea în acest domeniu.

Dacă vorbim despre aviația strategică rusă, atunci nu vă așteptați să găsiți date statistice precise despre numărul de avioane de atac, avioane de luptă etc. în serviciu undeva. Asemenea informații sunt clasificate ca fiind extrem de secrete. Prin urmare, informațiile furnizate în acest articol pot fi subiective.

Prezentare generală a flotei aeriene ruse

Este inclusă în Forțele Aerospațiale ale țării noastre. Una dintre componentele importante ale WWF este aviația. Este subdivizată la rază lungă, transport, operațional-tactic și armată. Aceasta include avioane de atac, bombardiere, vânătoare, avioane de transport.

Câte avioane militare are Rusia? Număr aproximativ - 1614 unități aeronave militare. Acestea sunt 80 de bombardiere strategice și 150 de bombardiere cu rază lungă de acțiune, 241 de avioane de atac etc.

Pentru comparație, puteți da câte avioane de pasageri în Rusia. Total 753. Dintre ei 547 — trunchi și 206 - regional. Din 2014, cererea pentru zboruri de pasageri a început să scadă, astfel că și numărul de mașini operate a scăzut. 72% dintre ei sunt modele străine ( și ).

Noile aeronave din Forțele Aeriene Ruse sunt modele avansate de echipamente militare. Printre ei se numără Su-57. Acest A 5-a generație de luptători cu o gamă largă de funcții. Până în august 2017, a fost dezvoltat sub un alt nume - Tu-50. A început să fie creat ca un înlocuitor pentru Su-27.

Prima dată când s-a înălțat încă spre cer în anul 2010. Trei ani mai târziu, a fost lansat în producție la scară mică pentru testare. Până în 2018 vor începe livrările în lot.

Un alt model promițător este MiG-35. Acesta este un luptător ușor ale cărui caracteristici sunt aproape comparabile cu aeronave de generația a cincea. A fost conceput pentru a oferi lovituri precise împotriva țintelor pe uscat și pe apă. Iarna 2017 anul, au început primele teste. Până în 2020 sunt planificate primele livrări.

A-100 Premier- o altă noutate în Forțele Aeriene Ruse. Avion de avertizare timpurie. Ar trebui să înlocuiască modelele învechite - A50 și A50U.

De la antrenament pot fi aduse mașini Iac-152. A fost dezvoltat pentru selectarea piloților în prima etapă de pregătire.

Printre modelele de transport militar se numără IL-112 și IL-214. Prima dintre ele este o aeronavă ușoară, care ar trebui să înlocuiască An-26. Al doilea a fost dezvoltat împreună cu, dar acum continuă să îl proiecteze, ca înlocuitor pentru An-12.

Dintre elicoptere, astfel de modele noi sunt în curs de dezvoltare − Ka-60 și Mi-38. Ka-60 este un elicopter de transport. Este conceput pentru a livra muniție și arme în zonele de conflicte militare. Mi-38 este un elicopter multifuncțional. Finanțarea acestuia este asigurată direct de stat.

Există și o noutate în rândul modelelor de pasageri. Acesta este IL-114. Aeronavă cu turbopropulsoare cu două motoare. Acomodează 64 de pasageriși zboară la distanță - pana la 1500 km. Este dezvoltat pentru a înlocui An-24.

Dacă vorbim despre aviația mică în Rusia, atunci situația de aici este extrem de deplorabilă. Sunt doar 2-4 mii de avioane și elicoptere. Iar numărul piloților amatori este în scădere în fiecare an. Acest lucru se datorează faptului că pentru orice aeronave Trebuie să plătiți două taxe deodată - transport și proprietate.

Flotele aeriene din Rusia și SUA - o analiză comparativă

Numărul total de aeronave din Statele Unite - aceasta este 13.513 mașini. Cercetătorii notează că printre ei - doar 2000- luptători și bombardieri. Restul - 11.000- acestea sunt vehicule de transport și cele folosite de NATO, Marina SUA și Garda Națională.

Avioanele de transport sunt extrem de importante deoarece mențin bazele aeriene în alertă și oferă o logistică excelentă forțelor americane. În această comparație, forțele aeriene americane și forțele aeriene ruse câștigă în mod clar primul.

Forțele aeriene americane au cantitate mare tehnologie.

În ceea ce privește ritmul de reînnoire a tehnologiei aeriene militare, Rusia merge înainte. Până în 2020, este planificată lansarea a încă 600 de unități. Decalajul real de putere dintre cele două puteri va fi 10-15 % . S-a remarcat deja că S-27 rusești sunt înaintea F-25 americane.

Dacă vorbim despre compararea forțelor armate ale Rusiei și ale Statelor Unite, atunci atuul primului este prezența unor sisteme de apărare aeriană deosebit de puternice. Ele protejează în mod fiabil latitudinile aeriene ale Rusiei. Sistemele moderne de apărare aeriană rusă S-400 nu au analogi nicăieri în lume.

Apărarea aeriană rusă este ceva ca o „umbrelă” care protejează cerul țării noastre până în 2020. Până la această etapă, este planificată actualizarea completă a aproape întregului echipament militar, inclusiv aerian.

Istoria aviației militare a început aproape imediat după primul zbor al aeronavei americane a fraților Wright, care a avut loc în 1903 - după câțiva ani, armata majorității armatelor lumii și-a dat seama că aeronava poate deveni o armă excelentă. Odată cu izbucnirea primului război mondial aviația de luptă ca ramură a armatei, era deja o forță destul de serioasă - la început s-a folosit aviația de recunoaștere, care a făcut posibilă obținerea de date complete și operaționale privind mișcările trupelor inamice, urmate de bombardiere, mai întâi improvizate, și apoi special. construit. În cele din urmă, aviația de luptă a fost creată pentru a contracara aeronavele inamice. Au apărut așii aerului, despre succesul cărora s-au făcut filme și ziarele au scris cu admirație. În curând, flota și-a dobândit și propria Forță Aeriană - armata aviaţia navală, au început să fie construite primele transporturi aeriene și portavioane.

Într-adevăr, aviația militară s-a dovedit a fi una dintre principalele ramuri ale armatei odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial. Bombardierele și luptătorii Luftwaffe au devenit unul dintre principalele instrumente ale blitzkrieg-ului german, care a predeterminat succesul Germaniei în primii ani ai războiului pe toate fronturile, iar aviația navală japoneză ca principală forță de atac. marina atacul asupra Pearl Harbor a pus cursul ostilităților Oceanul Pacific. Avioanele de vânătoare britanice au fost factorul decisiv în prevenirea invaziei insulelor, iar bombardierele strategice aliate au adus Germania și Japonia în pragul dezastrului. Legenda frontului sovieto-german a fost aeronava de atac sovietică.
Nici un conflict armat modern nu se poate descurca fără aviația militară. Deci, chiar și în cazul celei mai mici tensiuni, aeronavele militare de transport efectuează transferul de echipamente și forță de muncă militară, iar aviația armată, înarmată elicoptere de atac, oferă sprijin trupelor terestre. Tehnologia aviației moderne se dezvoltă în mai multe direcții. Vehiculele aeriene fără pilot (UAV) devin din ce în ce mai utilizate pe scară largă. avioane, care, ca acum 100 de ani, a devenit mai întâi cercetași, iar acum efectuează din ce în ce mai mult misiuni de lovitură, demonstrând un antrenament spectaculos și trageri de luptă. Cu toate acestea, până acum, dronele nu sunt capabile să înlocuiască complet echipamentul tradițional avioane de luptă, al cărui design astăzi se pune accent pe reducerea vizibilității radarului, creșterea manevrabilității și a capacității de a zbura la viteză supersonică de croazieră. Cu toate acestea, situația se schimbă atât de rapid încât doar cei mai îndrăzneți scriitori de science-fiction pot prezice în ce direcție se va dezvolta aviația militară în următorii ani.
Pe portalul Warspot, puteți citi oricând articole și știri pe subiecte legate de aviație, puteți urmări videoclipuri sau recenzii foto despre istoria aviației militare de la început până în prezent - despre avioane și elicoptere, despre utilizare în luptă al Forțelor Aeriene, despre piloți și designeri de aviație, despre auxiliar echipament militarși echipamentele folosite în Forțele Aeriene ale diferitelor armate ale lumii.